空歡喜一場 陸3家航空公司撤回中美航班增班計劃

大陸3家航空公司撤回中美航班增班計劃,短期內中美直飛航班難以大規模增加。(藍孝威攝)

近日,中國大陸航空公司向美國交通部提交的最新航班計劃中,中國東方航空、廈門航空、中國南方航空都已經撤回了原本的增班計劃,中國大陸國際航空僅申請每週新增一班往來北京與紐約的航班,短期內中美直飛航班難以大規模增加。這直接導致中美往返熱門城市機票的價格仍然昂貴。

目前中美航線中,美國共有美國聯合航空、達美航空、美國航空三家航空公司執飛;中國大陸由國航、東航、南航、廈航等航空公司執飛。航班在美國主要集中在東西海岸紐約和洛杉磯,剩下起飛的城市還有達拉斯,舊金山,底特律和西雅圖。

美國交通部文件顯示,2月底,國航提交了新的航線申請。除現有航班外,僅申請從3月4日開始,增加每週一班往來北京與紐約的航班。

廈航在3月8日提交的新航班申請計劃中,撤回了之前提請的紐約和洛杉磯增班計劃,保留了目前的廈門-洛杉磯每週2班。

東航在3月8日提交的新的航班申請計劃中,撤回了此前上海浦東-紐約JFK(甘迺迪國際機場)航線增至每週3班的增班計劃,維持目前上海浦東-紐約JFK航線每週2班。

南航在3月2日提交的航班申請計劃中,撤回了之前計劃恢復的廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班,改爲計劃在3月26日到10月28日的夏航班表中,僅執行廣州-洛杉磯航線每週2班及廣州-紐約JFK航線每週1班。

隨着美國公民赴華十年簽證正式恢復,華人終於可以說走就走了,不過機票的價格,可能讓很多人望而卻步。尤其是自美國回中國大陸的往返機票價格普遍在2000-3000美元左右,如果從中國大陸赴美的往返機票略微便宜些,價格普遍在2000美元左右。這樣的票價,對於普通的工薪階層來說肯定不是說走就走的旅行。

2月下旬,美國聯合航空針對10月底前不會新增直飛中國大陸航班一事也做出迴應,稱中美航班繼續受到之前美國交通部的管轄,該命令限制了中美之間的航班量。目前看來,今年10月底前,中美兩國航線不會有太大變化。

中國民航局運輸司司長樑楠早前表示,正在按照程序抓緊做好審批工作,歡迎中美航空公司依照協定和市場需求營運兩國間航班。

據瞭解,由於中美之間直飛航班的票價較貴,大量陸客仍將繼續選擇轉機路線。臺灣的華航、長榮憑藉轉機次數少、總飛行時間相對較短、票價相對便宜、空服員會講中文、客艙服務溫馨等優勢,吸引衆多海外大陸人搭乘。許多旅居歐美的大陸民衆選擇先飛桃園,再轉機回到北京、上海等城市。