睽違 13 年的新作 Lancia 藉集團資源讓 Ypsilon 重生！

圖/Stellantis

在 PSA 與 FCA 在幾年前正式外宣正式合併爲 Stellantis 集團後，最讓筆者驚訝的是他們對於將保留全數 14 個品牌的策略，個人也相當好奇當中相對小衆的品牌，其未來走向到底爲何，而日前，旗下 Lancia 便以 Ypsilon 來做出的屬於義大利人的迴應。

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真正邁入次世代的 Ypsilon 就某種層面而言也是 Lancia 品牌旗下第一款電動車款，採用與 Peugeot 208 / e-208 相同的 CMP / eCMP 模組化底盤平臺，也因此，官方也宣佈將在之後產線整備完畢後，同步供應搭載內燃機輔以複合動力架構的車款。

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雖然 Lancia 強調本車在設計上大量參照了拉力賽車的原型概念，但就筆者而言，這輛車就是採用了許多現代化設計的體現，但必須說，圓形的後尾燈與 Y 字體日行燈設計，卻又跟時下常常看到的常販車型有所差異，提供滿滿的新鮮感。值得注意的是，率先亮相的 Ypsilon 爲與高端義大利傢俱品牌 Cassina 共推的特殊式樣車，因此有許多細節設計變得更爲精緻、獨特。

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內裝無可避免地歸因於集團資源共享緣故，可看見大量他牌的身影，諸如在 208 車系上共用的雙數位螢幕。不過，作爲義大利人的美學堅持，下方置物空間的整體造型塑造與衆不同，並且整合無線充電、USB-C 等數位化措施。

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動力部分，Ypsilon 將馬達機組設置在前軸，具備 154 匹最大馬力與 260 牛頓米峰值扭矩，並且配有與 e-208 相同的 51kWh 電池，在 WLTP 測試下配有 403 公里純電續航里程。在 DC 快充的環境下，約需 24 分鐘可完成 20 – 80% 的電池充能。

過往僅在義大利販售的 Ypsilon，在集團的奧援下，預計率先在多個歐洲市場推出，最快將在比利時及荷蘭看見本車身影，爾後由法國、西班牙與德國等地跟進。

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