崑崙增程成銷量密碼，阿維塔劍指行業第一

撰文 / 趙試

憑藉“增程三強”，一直被視爲“溫吞水”的阿維塔迅速成爲“現象級”。

截至10月底，阿維塔07大定破3萬；截至11月14日，阿維塔07實際交付超12000臺，6成以上的客戶選擇增程。因爲07的火爆，阿維塔10月首次跨入萬輛俱樂部。

阿維塔12同樣風生水起，增程版上市半個月，大定破1萬。這速度跟踩了風光輪似的。

爲了緩解交付壓力，原計劃在廣州車展上市的阿維塔11（參數丨圖片）增程版悄悄改爲預售，正式上市延到12月初。

在外界看來，從阿維塔07上市到11、12雙動力面市，左右不到3個月。但我想說，爲了這一高光時刻，阿維塔足足準備了3年。

崑崙增程，打通任督二脈

市場競爭往往講究一個快，天下武功唯快不破。後發制人的阿維塔崑崙增程卻反其道而行。

崑崙增程開發始於三年前，彼時市面上已涌現了包括理想、問界在內的一大批增程車型。隨着時間的推移，這些元老級增程暴露出明顯的短板，集中體現在增程器介入突兀、噪音大、匱電動力差、油耗高。

崑崙增程攜20餘項世界最強科技入場。其中，電子機油泵EOP技術爲全球首發，停機活塞主動控制技術爲同級獨有，電驅總成降噪技術爲行業最強。

每一項都精準擊中了傳統增程的痛點，並由此帶來了超越其它增程的領先體驗：

靜謐性方面，崑崙增程說第二，沒人敢說第一。增程器怠速分貝37.7dB，時速120km/h車內噪音分貝低至64.7dB。經常有試駕阿維塔的客戶明明試的是增程，他以爲試的是純電。

有電沒電動力不掉鏈，有電沒電都省油，爲崑崙增程的第二大優勢。比如，阿維塔12增程滿電零百加速爲6.7秒，匱電零百加速爲7.2秒，僅 0.5秒之差，WLTC百公里匱電油耗爲5.8L，百公里綜合油耗爲5.1L。

得益於39.05度電的驍遙增混專用電池，崑崙增程純電續航比同級更長，綜合續航來到1155公里。比如，阿維塔07後驅純電續航里程爲230公里，而理想L6純電續航里程爲212公里。

崑崙增程毫無懸念地打開了阿維塔的“任督二脈”。近幾年，增程+插電式混動的增速遠遠超過純電。阿維塔CEO陳卓預測，未來6-7年，中國車市將形成4:4:2或者4:3:3的格局，其中，40%爲純電，30%-40%爲增程+插混。相比插混，駕駛體驗接近於純電的增程顯然更適合高端車型。

左手乾崑智駕，右手崑崙增程，讓阿維塔的高端品牌形象更加犀利。環顧市場，全系提供雙動力的高端品牌有且只有阿維塔。

有崑崙增程加持的阿維塔，也給自己定了一個鬥志昂揚的目標，明年將挑戰22萬輛年銷。

完成目標並不抽象。阿維塔現有客戶中有55%的客戶來自BBA，有增程加持，阿維塔對豪華車市的衝擊會更強烈，很大一部分因爲擔心續航而選擇BBA油車的用戶將轉向阿維塔。這一點，我在《豪門不敵新貴，豪華車市血雨腥風》一文中也有詳細分析過。

據陳卓透露，未來三年，阿維塔將推出包括全新轎車、大五座/大六座SUV、MPV在內的17款產品。明年將投放一款雙動力全新轎車（代號E16），定價比阿維塔07低，可以確定這又是一款爆單車型。

超一半的用戶，來自BBA

有超過一半以上的用戶曾經擁有過BBA，這恐怕是阿維塔繼崑崙增程之後的又一個“現象級”。

此前騰勢趙長江感嘆，中國品牌在豪華車市場的滲透率不到5%。這句話很容易共情。前些年，幾大集團車企紛紛劍指高端，結果呢，絕大部分中國高端都沒耐住寂寞，集中火力轉攻25萬級市場。畢竟25萬級比30萬級市場更容易見成效。

信手拈來幾個案例：率先進入高端市場的魏牌徹底被邊緣化，以百萬級超跑驚豔開局的昊鉑已撲街，極氪雖然有極氪001作爲“墊腳石”，但同行中降價降得最快，用戶抱怨最多的也是極氪。

阿維塔雖然前幾年走得驚心動魄，但換回了最傲嬌的品牌價值。

阿維塔11、12平均售價33W+，超過BB碾壓A。隨着兩款皇家劇院版的上市，阿維塔成交價還會上漲。

與此同時，阿維塔已成功進入長三角、珠三角，其銷量排前四的城市分別爲上海、杭州、廣州、深圳。這些市場有一個共同特點，不僅有錢人多，而且走在時尚前沿。如杭州就是中國奢侈品銷量最大的市場。

覆盤阿維塔，陳卓提到了“前瞻設計”與“溫暖科技”兩個關鍵詞。這八個字構成了阿維塔品牌的DNA。

阿維塔美得毫無爭議，毫不誇張地說，阿維塔代表了中國原創設計的巔峰，至今無人超越。

阿維塔11之前出過另外一版貌似更適合家用的造型，評審團認爲這樣的設計不足以銳化阿維塔的設計語言，而被放棄了。如今來看，還好阿維塔當時沒有苟且。

“行業天花板”智駕，是阿維塔“溫暖科技”的重要組成。從華爲ADS1.0到華爲ADS2.0再到乾崑智駕3.0，阿維塔都是首發車型之一。更任性的是，30萬級車型全系標配3激光。3激光雷達覆蓋300°視野範圍，可實現釐米級的測距精度，同級車型無法與之匹敵。

潛移默化之下，激光雷達成爲阿維塔的另一個顯性標籤。阿維塔07非激光雷達版銷售佔比不到1%，絕大部分用戶選擇了25萬左右帶激光雷達的高階智駕版。

有沒有發現，儘管極氪、小鵬、蔚來都在推價格更便宜的走量車型，但阿維塔依然是最堅挺的那一個。

全面發力，資本市場看好

阿維塔這家企業有一個特點，那就是謀定而動，一旦認準目標就毫不妥協。

前期寧可犧牲銷量，也要躋身豪華隊列，認準增程，便用三年磨一劍，換來崑崙增程小宇宙爆發。

今年，阿維塔還完成了兩件大事：

首當其衝的就是渠道改革。二季度阿維塔已完成渠道改革，將直營模式調整爲代理商模式。該模式有別於傳統4S，經銷商並不押貨，只負責銷售和交付，客戶買車仍然和阿維塔發生商業關係。代理商模式最大的優勢在於，能夠更好地規範經銷商行爲，爲客戶提供阿維塔標準化服務。

截至今年底，阿維塔將建成470家銷售門店，重點覆蓋一、二線市場。但三線市場覆蓋率只有60%。

“要實現與友商基本同等的覆蓋和量級，差不多得達到700家左右，我們要加快推進渠道建設”，陳卓說。

第二件大事就是銳化品牌形象。阿維塔012搬來兩位大神，一位是作爲聯名設計師、被時尚圈稱爲“爆款製造機”的Kim Jones，另一位是作爲012首位準車主、被稱爲“中國網球一姐”的李娜。

繼娜姐之後，阿維塔又成爲”中國網球青苗計劃“的贊助商。

網球可以視爲世界上最優雅的運動，而優雅、向上正是阿維塔的品牌底色。

從零起步到躋身豪華隊列，阿維塔用三年的時間完成了一個新生品牌最重要的自洽。阿維塔的潛力正在被資本市場看見，目前阿維塔順利進入C輪融資，融資金額達到100億。

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