勞資談判破局 福斯德國工會罷工

圖／美聯社

福斯先前宣佈員工減薪10％的成本節約計劃後，公司高層與工會談判多次未果，促使工會2日在德國9座福斯廠房發動警告罷工，令近來交車量下滑、獲利銳減的福斯雪上加霜。

代表福斯員工的德國最大工會IG Metall稍早宣佈，位在德國狼堡的福斯總部在2日聚集數千名員工進行抗爭，其他包括漢諾威、恩登（Emden）、薩爾茨吉特（Salzgitter）在內的福斯車廠及零件廠也預定2日發動數小時警告罷工。

IG Metall首席談判代表葛羅哲（Thorsten Groeger）表示：「這次罷工行動的時間長度與強度將視福斯在談判桌上的表現而定。」若工會與公司高層無法在下一回合談判中達成協議，罷工抗爭將延長至24小時，甚至可能無限期延長。

IG Metall上週曾向福斯高層提出自願放棄明年及後年獎金的提案，可爲福斯省下15億歐元（約16億美元）成本，但這項提案遭到福斯高層駁回，因爲福斯最初提出的成本節約計劃目標砍掉超過100億歐元成本。

福斯在10月31日宣佈第三季獲利年減42％，創下3年來最低獲利，主因是成本高漲且中國市場銷售下滑。中國是全球最大汽車市場，但福斯在中國逐漸敵不過當地業者的低價攻勢，再加上中國經濟成長減速，導致福斯第三季中國交車量下滑15％至71.2萬臺，連帶使全球交車量下滑。

福斯在財報公佈當天宣佈全體員工減薪10％的計劃，並強調唯有如此才能避免裁員並維持福斯競爭力。福斯財務長安特利茲（Arno Antlitz）當時表示：「我們急需大幅刪減成本並提升效率。」

歐洲車廠近年成本高昂敵不過中國業者，不僅在中國市場難以拓展市佔率，在歐洲市場也受到中國對手威脅。除了福斯之外，同業Stellantis第三季也銷售下滑，迫使任職近4年的執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在12月1日辭職，造成Stellantis股價在2日盤中大跌8％。