雷諾 Emblème：氫電動力完美交融

雷諾在美國市場已經超過 30 年未進行銷售了，但新款氫動力的 Emblème 的推出會令您希望這個古怪的法國品牌能留下來。平心而論，這款引人注目的車型是一個概念車，但優雅的設計將爲未來的車型提供借鑑。Emblème 將於 10 月 14 日至 20 日在巴黎車展上正式亮相。

當全世界都傾向於跨界車和 SUV 時，Emblème 是轎跑車和旅行車之間有趣的結合，讓其具有獵裝車風格的外觀。這款概念車長 188.9 英寸，和奔馳 C 級或寶馬 3 系的大小差不多，屬於緊湊型行政車級別。

它外觀帥氣，有獨特的前臉和雕刻感的引擎蓋。雷諾的標誌是獨特照明特徵的一部分，碎片化的光帶融入了光澤黑色的保險槓裝飾。其造型幾乎有一些阿爾法羅密歐的韻味，使其具有運動感。汽車製造商稱，Emblème 的設計考慮到了空氣動力學，聲稱風阻係數爲0.25。

基於 AmpR 中型架構——該架構也用於支撐日產 Ariya和雷諾梅甘娜 E-Tech Electric——Emblème 配備了雙能源電動動力系統，類似於新款氫動力本田 CR-V e:FCEV。它配備了一個用於長途旅行的氫燃料電池以及一個可充電的常規電池。後輪驅動的雷諾採用了一臺 215 馬力的無稀土永磁同步電機。憑藉 40 千瓦時的 NMC 電池（其重量輕且價格更實惠），雷諾宣稱 Emblème 比傳統的長續航電動汽車更環保。

電池用於城市駕駛和較短的行程，而氫能夠根據需要爲電池補充能量。估計續航里程達621 英里（可能是依據WLTP 循環計算得出的），Emblème 是汽油動力汽車和電動汽車的一個切實可行的替代品。重要的是，此續航里程來自氫燃料電池，而非電池，這意味着長途旅行無需充電。

該配置的另一個優點在於整備質量出奇地輕。該概念車重 3860 磅，比後輪驅動的 Model Y 輕 400 磅。這種相對較輕的構造有助於減少二氧化碳的排放；雷諾聲稱，其“從搖籃到墳墓”的排放量比當今在售的同等車輛少 90%。其是否會投入生產仍有待觀察，但在未來幾年，它有可能被轉變爲一款常規的電動汽車。