李博曉：嵐圖追光PHEV開啓預售 打造全球高端智慧電動品牌

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車11月20日報道

11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。

嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理 李博曉

嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理 李博曉（來源：本站汽車）

以下爲訪談實錄：

本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2023廣州國際車展的現場，這一時段做客我們訪談間的嘉賓是：嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理李博曉先生。

李博曉：非常高興能夠在廣州車展期間有機會和大家分享嵐圖最新的產品車型，講講我們展臺的亮點和別出心裁之處。

本站汽車：先給我們介紹一下嵐圖汽車本次的參展陣容？

李博曉：我們帶來了嵐圖全系車型陣容，3年3品類，3年3款車，目前已經覆蓋了高端SUV到高端的MPV乃至高端轎車，構建出一幅有前景也有挑戰的產品路線圖。特別要提到的是，廣州車展，嵐圖也給大家帶來了全國首次亮相的全新車型，嵐圖追光（參數丨圖片）PHEV，定位是新行政電動旗艦。

本站汽車：與奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系等一衆傳統豪華車相比，嵐圖追光PHEV有哪些差異化優勢？如何看待其市場定位及核心競爭力？

李博曉：嵐圖追光PHEV瞄準傳統豪華車市場。根據我們的洞察，傳統豪華車市場產品落後、價格虛高，技術脫節於時代，我們基於用戶需求洞察推出了追光PHEV，希望通過劃時代的產品給傳統豪華車市場注入新的活力，給消費者帶來不一樣的駕乘體驗。

嵐圖基於純電平臺打造了領先的串並聯一體PHEV架構，可以實現純電續航達到262公里，在城區里正常駕駛無需用油，用電即可。一個星期充一次，滿油滿電情況下續航達到1260公里，這樣一款長度超5米、軸距超3米，寬接近2米的中大型轎車，百公里加速可以做到5.9秒級，很省心。同一市場區間內，傳統豪華車所固有的優勢和競爭壁壘被嵐圖一一打破。我們有百萬級底盤、雙電機四驅，同時帶來百萬級可預判式魔毯底盤（空懸+CDC）。嵐圖追光PHEV開起來非常的舒心，過去說開寶馬、坐奔馳，我們現在很自信地說，開寶馬不如坐追光。我們這麼講不僅因爲嵐圖追光PHEV操控性、底盤舒適性優異，配備了全座椅帶按摩、通風功能。

更重要的是，在傳統豪華車一直做得不好、但是我們看重的高階輔助智能駕駛方面，我們做到了L2.9的水平，通過過去幾年嵐圖在SUV行業領先架構打造下的積澱，到目前嵐圖追光PHEV可以實現非常好的全場景高階輔助智能駕駛。除了被動安全，嵐圖追光PHEV在主動安全方面也做了大膽的革新和突破，將能夠帶給消費者和市面上現有豪華車完全不同的產品體驗。今天上午盧總做了上市亮相的預售發佈會以後，嵐圖追光PHEV在各個榜單都衝到了靠前的位置，熱度非常高，我們十分期待這款車型的表現。

本站汽車：東風近來有一系列向好的調整舉措，10月，嵐圖汽車交付超過6000輛，交付量實現五連漲，市場業績穩中向好，背後都有哪些因素支撐？下一步嵐圖的產品節奏規劃是怎麼樣？

李博曉：從市場給我們的反饋來看，銷量5連漲，上個月6千，可以預見的是接下來也會保持節節攀升的勢頭。我們在品牌的知名度、美譽度方面在高端豪華車市場站穩了腳跟。大量第三方數據調研，包括用戶反饋都可以很好地證明這點。打造高端品牌，是我們正在投入耕耘並將持續耕耘的部分。我們的發心和定位是，要把嵐圖打造成在全球都具有一定市場份額和影響力的高端智慧電動品牌。

無論是今年8月19號新上市的新嵐圖FREE——同價格區間內唯一一個標配雙電機四驅帶空懸的車型，還有剛剛亮相的嵐圖追光PHEV都是超強產品力的表現。

嵐圖過去幾年堅持核心技術全棧自研，堅守長期主義，取得了重大核心突破。比如，嵐圖有行業首個原生智能電動架構，有行業領先的SOA架構、動力平臺。這些核心技術的打造都會助力嵐圖在今後的競爭當中脫穎而出。很驚喜能看到市場對我們的積極反饋，我們相信隨着更多好產品、好技術不斷迭代，嵐圖會越來越好。

本站汽車：當前汽車進入存量市場，面對白熱化的市場競爭，車企都面臨着優勝劣汰，嵐圖如何看待這一市場現狀，以及如何應對？

李博曉：當下汽車行業是非常卷的，“卷”這個詞出現的頻次也非常高，我們有兩點思考：第一，我們有能力去“卷”，這個能力的背後是因爲我們有實力。作爲基於央企東風54年底蘊打造的電動品牌，我們有這個實力和能力參與到市場競爭，通過卷、通過競爭給中國的消費者乃至世界的消費者提供更好的產品和服務，給市場、汽車產業帶來增量。第二，我們也有意願去參與到“卷”之中，作爲央企國家隊，嵐圖希望做一家在銷量上有更大突破的長期主義高端新能源品牌，通過我們自己的開創性的技術產品突破帶動產業往前走，給消費者提供更好的產品和服務。

本站汽車：作爲首個出海的新能源國家隊品牌，嵐圖目前在海外取得了哪些成績，未來嵐圖將如何去深耕海外市場？

李博曉：我們一開始就是海外、國內兩條線並舉，而且制定了差異化路線。嵐圖出海之始選擇了北歐等發達國家市場，目前已陸續成功進駐挪威、丹麥、芬蘭等一系列發達國家。之所以做這樣的差異化佈局，而不是一開始進入東南亞、非洲等國家，和我們的品牌定位密切相關。作爲高端品牌，我們希望一開始就跟BBA等豪華品牌在海外市場一決高下，充分體現我們超高的產品力，並把超高產品力背後所代表的中國文化、中國美學傳遞給全人類，踐行嵐圖作爲央企國家隊的擔當。未來我們還會進入更多歐洲國家市場，比如德國、意大利、法國、英國等國家，目前正推進打開歐洲市場的實質性佈局。

本站汽車：在全新的新能源時代，用戶運營領域，嵐圖如何構建新型的廠家與用戶之間的關係？

李博曉：先分享一個讓我們特別興奮的小故事。全國有168個嵐圖用戶，自發通過衆籌的方式，在廣州的小蠻腰上給嵐圖打廣告，甚至成爲一個社會化的新聞事件。而這樣的事已經不是第一次發生，近期但凡有大的產品事件，網友都自發組織起來爲嵐圖宣傳，讓我們非常感動。這也體現了嵐圖作爲一家定位是用戶型科技企業的發心。過去幾年我們做了大量的工作去深度鏈接用戶，比如嵐圖是行業裡首個建立用戶共創委員會的組織，我們通過這樣的正式機構，在產品的開發、OTA升級、大活動前期邀請用戶深入參與到整個討論和決策的環節中。我們也創造性地構建了社區社羣，基於APP，開展大量用戶線下運營工作，讓用戶在嵐圖平臺上去交志同道合的朋友，既提供廠商之間的聯繫機會，也提供用戶之間的交互平臺。隨着越來越多用戶在平臺上分享自己的興趣、愛好，甚至尋找事業機會，我們相信平臺還將進一步鏈接服務用戶，爲用戶運營賦能。

本站汽車：我們是具體通過哪些方式把用戶黏和在一起的？

李博曉：既有線上的社區社羣活動，也有大量的線下組織活動，比如說8月19號，我們舉辦了一個線下超5千人蔘加的用戶之夜，在下個月還會做用戶的榮耀之夜，這些都在例行活動規劃中。再比如區域性的用戶自發組織的車友會活動。這些活動能夠順利實施開展背後還有一個很重要的原因是，嵐圖用戶羣體的社會階層相對比較高，學歷、收入方面呈現精英化特徵。這樣一幫有追求、對生活有嚮往的人黏和在一起，自然而然會發生很多好玩的事情。

本站汽車：那有沒有什麼好玩的可以和我們分享？

李博曉：其實還是蠻多的。比如說有一個用戶，他買了一臺嵐圖，在平臺上交了很多朋友，之後開着我們的車，滿世界跑，在這個過程中又交到更多朋友。用戶之夜上，他向我們分享了他在整個過程中的心得和體會。

本站汽車：站在日益白熱化長期的價格戰階段下，如何保持自身體系的優勢，嵐圖未來會如何應對呢？

李博曉：作爲造車新勢力，我們有非常高的研發效率，非常好的製造體系，以及奠定立足根本的嚴格的質量控制體系。我們要求自己，必須在效率、效能方面，以及在產品質量和工藝方面做到行業領先水平。同時，在高端品牌的打造上，我們將持續進行發力，價格區間不會無限下探，耕耘高端市場仍然是嵐圖長期所堅持的。未來也會佈局更多優質產品和前沿技術開發。技術纔是改革和推動行業進步的最大原動力，這也是我們作爲科技型企業一直堅守的事情。

本站汽車：還有什麼要和網友分享的？

李博曉：藉此機會，感謝網友包括整個汽車行業的各位同仁對嵐圖汽車的關注和支持，正是你們的關注和支持使得我們過去3年的堅守和努力有了價值，也讓越來越多積極正向的改變逐漸顯化。嵐圖作爲一家有責任、有擔當的央企，我們會繼續努力，繼續爲整個市場提供更好的產品和服務，爲全世界的用戶展現中國製造、中國汽車的魅力。我們的銷量將持續攀升，在此過程中，也希望網友能夠繼續支持嵐圖汽車，我們一張“嵐圖”繪到底。

本站汽車：謝謝李總，謝謝大家！