聯嘉 碳權卡位戰拔頭籌

聯嘉近年財報

隨着碳權交易平臺即將上路，「減碳」成爲熱議話題，LED車燈廠聯嘉光電（6288）提前佈局有成，上週通過政府專案獎勵，將推動供應商減碳平臺，成爲汽車零件廠唯一獲輔導獎勵廠商。

聯嘉表示，除可符合歐洲車廠客戶要求，初估輔導後整體節電率可達5％，且隨着碳權交易平臺上路，未來亦可望收碳權收益。

目前包括東陽（1319）、堤維西（1522）、和大（1536）等汽車零件廠也都已積極展開碳盤查，希望可在後續政府明訂碳權交易等遊戲規則後，以最快速度搭上減碳列車，爲日後爭取海外市場訂單增加籌碼。

聯嘉表示，隨着全球減碳趨勢，客戶紛紛對產品碳排放足跡提出要求，尤其是歐洲客戶都相當關心，公司自2020年即提前展開碳盤查作業，希望可掌握公司整體碳排放狀況。

爲符合包括VOLVO及BMW等國際車廠客戶要求，聯嘉今年再號召供應商共同加入減碳平臺，並且獲工業局選爲在特定領域技術具有獨特性及關鍵性、在全球市場具有領先地位的臺灣「中堅企業」，並通過政府專案經費獎勵。

聯嘉說明，聯嘉將與中衛發展中心合作，透過聯嘉的採購力量，攜手帶動在供應鏈裡的上下游業者共同減碳、縮短減碳進程，預期至年底將能創造4.5座大安森林公園年碳吸附量。

聯嘉表示，此次的專案爲「以大帶小製造業低碳化及智慧化升級轉型補助」提供智慧化最高2,000萬元補助及低碳化最高3,000萬元補助，初估可達成整體節電率約5％。

聯嘉爲LED供應廠商，目前車燈應用產品佔公司營收最大佔比，爲GM、Ford、TESLA、Rivian等超過45家汽車大廠的原廠LED車燈模組供應商。

聯嘉認爲，透過此一減碳平臺機智，除可確保公司在全球國際車廠供應鏈當中，公司也可達到實質降低成本效益，未來碳權交易上路，更有機會可收碳權收益。

除聯嘉在汽車零件廠中動作最快，整車廠中華汽車（2204）在今年協力廠商會員大會中，也宣示將以「以大帶小」概念推動綠色供應鏈，希望與供應鏈夥伴攜手共同推動減碳。