連最鐵的英、加都不跟了，美國誰上臺都反華？反什麼？拿啥反？

以電動車爲例，想反華是一回事，拿啥反是另外一回事

特斯拉是美國車嗎？

美國的特斯拉，能幹過比亞迪嗎？

美國，沒有真正意義上的新能源汽車、智能汽車、AI汽車，帶來兩個結果。

1.美國消費者沒有“新車”可開；

2.美國生產汽車的沒有“新錢”可賺。

電池、配件、整車、生產線、供應鏈、銷售渠道、市場重點、汽車品牌……中國化！

全球化：中國引領了汽車工業革命！

順天應人：中國成爲人類第四次工業革命的代表。

善戰者，求之於勢。

不善戰者，求之於事……

關稅戰，是最無能的表現

真有本事的，像德國一樣，競爭或者合作。

能競爭最好，競爭不過而選擇合作——把從中國賺的錢拿出來，與中國企業合作，聯合生產動力電池，參與到產業鏈某個環節，不少賺！

還是在中國賺錢，中國有大錢可賺——中國過去、現在、將來都是汽車消費的最大市場，更是新能源汽車的最好市場。

中美兩國打擂，美國取下三路，玩兒賴。倒不如放下架子，學會適應，適應中國崛起。

果然，給中國車加稅，第一個反悔的是加拿大

緊跟美國就是勝利，加拿大樂此不疲。

美國加稅，加拿大也加。

美軍來臺灣海峽，加拿大也過。

然而，當加拿大軍艦路過臺灣海峽的時候，他的一家企業向中國購買大型集裝箱船，76億、用人民幣結算。

當對中國車加稅剛剛滿月，加拿大政府突然收回成命，決定免徵了。幾個意思？

1.競爭不過

集裝箱船是中國自主創新的產品，應甲方要求使用人民幣，不買拉倒；

加拿大人想買電動汽車，只能買到特斯拉，比中國車貴多了，而且產品單一，性價比遠不如中國車。

2.關稅戰打不起

加拿大對中國加稅，中國也加。看誰加得過誰？

中國車本來就沒把加拿大當回事，賣不賣兩說着，有一搭無一搭兒。但是加拿大能離開中國嗎？

反制加拿大，不是爲了多賣他幾輛車，而是狠殺一股歪風，一股美國挑起的加拿大緊跟的歐盟響應的一股國際逆流！

從善如登，從惡如崩，英國臨時抱佛腳

2015年亞投行成立，英國跳着腳加入。

殖民地沒了，老本吃光了，跟着美國專業玩金融了，發現新大陸了：金磚國家+亞投行+一帶一路=有利可圖啊

政冷經熱。

政冷經冷：推翻核電項目、拆華爲5G，在涉港、臺問題上與美國一道合作打壓中國。

直到新政府上臺，現上轎現扎耳朵眼兒——修復中英關係。

你說他臨時起意吧？但着眼於未來呢？

英國肯定還是要緊跟美國。但是緊跟美國的英國有一個過不去的坎兒：揭不開鍋了。

不僅是英國，所有老牌帝國都如此。

不僅是老牌帝國，只有245年曆史的、剛剛獨霸世界33年的美國，更是捉襟見肘，拆東牆補西牆，急成熱鍋上的螞蟻了。

出路？

來錢道兒？

去哪裡能挖呀挖到錢？

英國：新能源、新能源汽車。

如是——

1.英國沒有加中國車的稅；

2.英國與中國展開新能源合作；

3.說幹就幹，在一週內派能源大臣、外交大臣前後腳訪華。

爲什麼這麼急？

留給英國、美國的時間，都不多了。

識時務者爲俊傑——

1.中國新能源科技第一

2.中國新能源汽車銷量第一

3.中國領先創新科技90%

不合作，可以。

想合作，非中國莫屬。

千條江河歸大海，朵朵葵花向太陽……