列車上“露營”守護春運安全

原標題：列車上“露營”守護春運安全

科技日報記者 韓榮

2025年“新春走基層”報道活動啓動前夕，一位在鐵路工作的宣傳人員找到我，希望我能把筆尖對準一個較爲“冷門”的羣體——列車試運轉乘務員。

在農曆北方小年這天，我走進了國鐵太原局太原車輛段。儘管夜色已深，但這裡卻燈火通明，一派繁忙景象。一列列車靜靜地停靠在軌道上，等待試運轉乘務員喚醒。

見到列車試運轉乘務員高超的第一眼，我就被他的“禦寒裝備”所震驚。他不僅帶了滑雪服、滑雪襪、睡袋，甚至還帶了東北地區冬捕時必備的高筒羽絨靴。

高超告訴我，列車運行到一定里程或年限後，需要按規定進行大修。在大修完成後，編掛正式運行前，列車必須通過試運轉乘務員的檢驗。試運轉列車由不同型號的各類車廂混編組成，無法集中供電，因此列車試運轉乘務員需要在車內經歷嚴寒酷暑的考驗。

“別看我身寬體胖，冬天上了車一樣凍得發抖。”高超笑着說，試運轉列車上沒有旅客、沒有列車員，也沒有明確的到站時刻點，就像一場“探險露營”。開行期間，乘務員必須備足食物、睡袋等“露營”用品。

國鐵太原局太原車輛段專職“試跑員”團隊僅4人，他們兩兩一組，平均每月執行4次試跑任務，每次行程持續3天左右。而春運期間，隨着列車運行頻次的大幅增加，他們迎來了一年中最爲忙碌的時段。最多時，他們一個月要完成8次任務。

列車緩緩啓動，我跟隨高超進入了車廂。車廂內一片漆黑，只有手電筒照到的地方纔能勉強看清四周環境。隨着列車速度的加快，寒風從列車車廂連接處灌入，讓人瑟瑟發抖。

在這樣的夜晚，時間彷彿變得緩慢。高超揮動手電筒上下照射，仔細查看設備狀態，站在每節車廂連接處認真辨別車輪駛過鐵軌的聲音……這樣的巡檢，高超和他的同事每隔3小時便要進行一次，其餘休息時間也要留下“半個”耳朵“值班”，心裡繃緊一根弦，隨時準備應對突發情況。

巡檢至0時，車廂內溫度已降至零下，但高超聊起他的工作，卻越說越熱烈。他向我講述了自己如何頂着刺骨寒風，在寒冬臘月裡檢查列車部件；如何在酷暑難耐的夏日裡確保列車安全運行。

這趟試運轉列車從山西太原出發，開往大同後再折返太原，前後共需3天時間。這條路線高超已經走了無數次，但沿線的風景他卻並不熟悉——往返路程中有一半時間在黑夜中度過。

爲了不影響高超工作，列車平穩行駛後，我和衣躺在一處臥鋪上。躺下的一瞬間，呼呼的冷風從頭頂掠過，灌入衣領，讓我直打寒顫。在半睡半醒中，我偶爾能聽到高超和他的同事輕輕的腳步聲。

第二天早上6點半，經過一夜飛馳，試運轉列車到達了大同站。高超說，今年是自己擔任試運轉乘務員的第三年，已經適應了遠離人羣的過年氛圍。但在他心裡，早已把年味兒釀成了萬家燈火的形狀。乘客平安抵達時的那些笑臉，成爲了他不斷前行的力量。

來源：科技日報