臨港新片區國企採購特斯拉車輛：包括城投興港集團、臨港投控集團等多家

中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰7月1日在北京主持召開外資工作座談會。會議強調，要持續建設市場化、法治化、國際化一流營商環境，一視同仁支持內外資企業參與大規模設備更新、政府採購、招投標等。

江蘇政府採購網日前披露的《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議採購入圍公告（三）》也在近日因特斯拉汽車的入圍受到廣泛關注。特斯拉Model Y後輪驅動版進入江蘇省政府新能源用車採購目錄，這也是特斯拉汽車首次進入政府採購目錄。

澎湃新聞獲悉，近日包括城投興港集團、臨港投控集團等多家位於臨港新片區的國企也已率先採購了一批特斯拉Model Y車輛作爲企業功能用車。臨港新片區投資促進服務中心方面表示，優化營商環境內外資一視同仁，這也是臨港新片區在政府採購活動中落實平等對待內外資企業的積極響應。

值得一提的是，臨港和特斯拉在過去的數年時間裡可謂是雙向奔赴。在今年5月23日舉行的特斯拉上海儲能超級工廠開工儀式現場，臨港新片區黨工委副書記吳曉華表示：回顧歷史，今天我有一句發自肺腑的話與大家共享，特斯拉在臨港5年發展的歷史，就是與臨港相互選擇、相互成就的歷史。

5年前，作爲中國首個外商獨資整車製造項目，特斯拉第一家海外超級工廠創下了“當年開工、當年竣工、當年投產、當年上市”的特斯拉速度和上海速度。這一工廠不僅將馬斯克和特斯拉從“產能地獄”中解救出來，也成爲了上海和臨港新片區優良營商環境最有說服力的名片之一。

特斯拉不僅對中國電動車市場而言是一條“鮎魚”，其對新增設的臨港新片區而言也是意義重大。吳曉華在上述儀式上即指出，臨港新片區製造業固定資產投資、規上工業總產值，增速排上海第一，總量排上海第二，已經成爲上海經濟發展的“增長極”與“發動機”。而在過去的2023年，臨港智能汽車產業產值突破3000億元，用5年的時間實現了10倍的增長奇蹟。在這背後，特斯拉上海超級工廠和上汽集團臨港生產基地的帶動作用功不可沒。

過去的2023年，特斯拉全球範圍內共計生產電動汽車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%和38%。其中，特斯拉上海超級工廠2023年累計交付量達到94.7萬輛，同比增長33%，在其全球產能中佔比過半。

今年新開工的特斯拉上海儲能超級工廠則也將“力爭特斯拉上海儲能超級工廠今年開工、今年投產、今年交付。”特斯拉方面目前披露的消息顯示，工廠投產後超大型儲能電池Megapack產量將高達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。而目前特斯拉也已經與臨港集團完成了中國首批超大型商用儲能電池Megapack的簽約，這也標誌着特斯拉儲能在華業務的破局。

特斯拉和臨港的合作也或有進一步空間。“特斯拉不僅僅是一家車企，更是一家整合了電動車、可持續能源、人工智能和機器人技術的創新科技企業。”這是特斯拉“四大高管”之一、高級副總裁朱曉彤在上述儀式現場強調的一點。

而吳曉華同樣表示：特斯拉是一家令人尊敬的世界級企業，汽車、人形機器人、太陽能、儲能……一個個新產品都彰顯着特斯拉改變未來的實力。特斯拉與臨港之間的合作目前主要是在汽車和儲能，我相信未來充滿想象。