隆田車站「跨站式」擴建有譜 2024年動工4年完成啓用

臺南市官田區隆田車站擴建案引地方關注，交通部長王國材南下視察。（郭國文競選團隊提供／程炳璋臺南傳真）

臺南市隆田車站跨站式擴建有譜，臺南市立委郭國文邀請交通部長王國材22日南下勘查，臺鐵局規畫2方案，地方要求以進度最快的第1方案優先，總經費6億3754萬元，預計明年動工，4年後完工啓用。

隆田車站爲2等車站，共有2個月臺，停靠莒光號、區間車爲主，乘客只能在前站進出，後站只靠1座簡易人行地下道連接，但官田區人口主要分佈在鐵路以東的4分之3土地，搭車甚爲不便。

隆田站距南科站僅3站，官田區房價卻只有南科一半，在南科效應下，近年建案大增，隆田車站運量成長16％，未來南科3期、ABCDENO完工，可令南科化效應擴大，隆田車站人流勢必不斷提升。日後還可跟捷運深綠線結合，成爲官田到南科、高鐵的完整路線。

郭國文認爲，隆田車站的擴建是幫助地方發展的一大關鍵設施。力邀王國材南下視察隆田車站跨站體擴建案。

根據臺鐵局規畫，隆田火車站擴建有2個方案，第一是不考慮軍運改善案，將徵收東側農田水利署用地，作爲跨站式站房用地，預計花費6億3754萬，將一起納入永康鐵路地下化的前瞻經費，預計2024年啓動擴建，2027年完工。

方案二是並同軍運改善案，則需增設軌道，經費成長超過2倍爲15億3439萬，期程需6年。郭國文要求下，王國材答應，將優先朝方案一方向推動。

王國材表示，自己也是臺南人，看到故鄉發展過去主要都集中在府城區，近年郭國文協助引入建設，讓臺南城鄉平衡發展，交通部會盡力支持。

官田慈聖宮主委陳俊銘表示，這70幾年來，居民要到隆田後站，都需經過髮夾彎的高架橋，隆田車站擴建關乎地方共存共榮，希望透過擴建進行都市縫合。