陸籍貨輪「鈺洲啓航」野柳擱淺 最快今夜到明早開始抽油

交通部航港局商請離岸風電公司的工作船「東方建設者」號（圖右），靠近擱淺的陸籍貨輪「鈺洲啓航」（左下），協助抽油作業。（翻攝照片／張志康基隆傳真）

交通部航港局商請離岸風電公司的工作船「東方建設者」號（圖右），靠近擱淺的陸籍貨輪「鈺洲啓航」（左下），協助抽油作業。（翻攝照片／張志康基隆傳真）

交通部航港局商請離岸風電公司的工作船「東方建設者」號（圖右），靠近擱淺的陸籍貨輪「鈺洲啓航」（左下），協助抽油作業。（翻攝照片／張志康基隆傳真）

陸籍貨輪「鈺洲啓航」擱淺在新北市野柳岬海岸，交通部航港局商請東方風能公司的工作船「東方建設者」號投入抽油作業。10日上午「東」船接近「鈺」船擱淺海域，但因爲「東」船外籍船員對當地水文狀態不熟悉，抽油作業最快將自11日上午展開。

陸籍貨輪「鈺洲啓航」10月31日在新北市野柳岬海岸擱淺，由於船上搭載了290噸的各式油料，交通部航港局與「鈺」船的保險公司會商，商請離岸風電業者東方風能公司的工作船「東方建設者」號支援，希望能早日抽乾「鈺」船搭載的油料，避免可能發生的生態危機。

據瞭解，「東」船9日上午9時自基隆出港，10時左右就抵達了「鈺」船擱淺地點附近，原本預計10日上午展開運送相關機具設備到「鈺」船上的作業，但「東」船外籍船員對當地水文環境不熟悉，再加上現場海面下多有礁岩，「東」船靠近「鈺」船的作業進展並不算快。

「東」船的船員會先探測現場的海牀深度及礁岩狀況，在確保船隻作業安全性的前提下，纔會逐步靠近「鈺」船，因此，相關的抽油作業也勢必隨之順延。

「東方建設者」號配備船舶動態定位系統，可以在不使用錨泊系統的情況下，透過電腦以及各種感測器的協助下，控制船上的螺旋槳、推進器等，保持船隻維持定點。