陸M503航線2月起恐更貼近海峽中線 國臺辦表態了

紅色虛線爲陸方公佈的M503航路與W121、W122、W123銜接航路,黑色實線爲海峽中線,藍色虛線爲臺灣飛金門、馬祖航線。(中時資料照)

過去兩岸屢現爭議的M503航線,大陸民航局30日宣佈,從2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置,恐怕意指取消2015年兩岸協商內容而更貼近海峽中線。同時後續將啓用503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此,大陸國臺辦發言人陳斌華30日表示,此次調整是爲緩解有關地區航班增長壓力、保證飛行安全,減少航班延誤,也有利於改善兩岸航班營運,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。

M503航線這些年從討論設置與啓用,實際在兩岸引起不少爭論。2015年1月12日大陸官方公佈,基於空域壅塞嚴重等需求,要在東南沿海劃設新的國際民航航線M503與W121、W122及W123銜接航路。但由於M503航線離海峽中線最近僅7.8公里,並很可能影響臺灣往返金馬的飛安而被臺灣政府反對。

經兩岸多次來回協商下,陸方2015年3月20日最終公告,雖然啓用M503航線,但實際路徑會往大陸方向西移6海里,並採「由北向南」單向航行,遇特殊情況一律向西偏移,以及東西向連接航路的W121、W122及W123暫不啓用,具體啓用時間由雙方溝通等共識。

雙方2018年也再起爭議,大陸單方面宣佈啓用M503航路的北上航線與W121、W122及W123等銜接航線。臺灣政府爲此取消東航、廈航合計數百班次的春節加班機。

因此,大陸民航局30日宣佈2月1日起,取消M503航線自北向南的飛行偏置,應該意指2015年兩岸協商的「往大陸方向西移6海里」安排,同時後續啓用503航線W122、W123銜接航線,等同於迴歸陸方2015年的最原始規劃。

陳斌華30日表示,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啓用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。回顧M503航線於2015年3月開通以來,運行平穩,安全可靠,爲改善航班營運、滿足民生需要、促進經濟發展,發揮了積極作用。