綠質疑載重造假 中捷駁有人證

中捷公司指出，2017年至2018年列車性能測試合格，對於升級軸心的測試，全列車全路段檢測，安全才上路。（臺中市府提供／盧金足攝臺中傳真）

民進黨臺中市議員8日質疑，中捷爲36節車廂建置115萬7760萬公斤沙包，進行載重測試，但沒人看過，有做假嫌疑。臺中捷運公司反駁，捷運綠線電聯車2017年4月在北屯機廠測試軌載重測試，裝載1192袋沙包，模擬列車滿載536人情況，川崎重工及北捷局都是見證人員。

市議員蕭隆澤表示，臺中捷運綠線測試期間，未測試載重量，也不見載重量數據，只是空車行駛，這是很大缺失，民衆擔憂捷運試車的真實性，如以36節車廂載重測試，每個車廂需要1192包沙包，但沒人看過這麼多沙包？

國民黨議員羅廷瑋反擊，中捷2017年就用1192袋沙包模擬滿載536人來測試，捷運是極複雜專業的建設，不斷有民進黨議員刻意站出來批評，個個都變捷運專家。

中捷公司董事長林志盈說，捷運綠線電聯車在2017年4月在北屯機廠測試軌首度進行載重測試，電聯車裝載1192袋沙包，重量共32噸，模擬列車滿載536人情況；在正線軌道工程完工後，2018年2月8日及2月9日列車性能測試時，於正線上同樣以32噸重沙包模擬列車滿載，進行速度測試、煞車率與急衝度、緊急煞車率等3項測試。

中捷公司指出，2017年至2018年測試時，列車性能測試屬於設計合格測試，依規定不需所有列車逐一進行測試。中捷對於升級軸心的測試，要求全列車全路段檢測，安全才上路。