買給太太的smart，被我“徵用”了
近日，smart公佈了2022年12月國內交付成績。據數據顯示，2022年12月在華交付4606臺；自9月23日正式開啓首批交付後，smart精靈#1於100天內累計在華交付9212臺。
作爲smart品牌全面煥新後的首款車型，自6月份上市以來，就倍受新能源汽車愛好者關注，也因此取得了不錯的銷售成績。
隨着2022年9月，smart精靈#1陸續交付後，社交媒體、smart社區等用戶對車的使用駕駛感受普遍反響不錯。
另外，早在smart精靈#1即將上市的消息出來後，不少用戶都關注到了，並被它的外觀顏值所吸引，很多用戶甚至直接選擇“盲定”smart。
始於顏值，終於性能
車主：李昆
座駕：smart精靈#1 BRABUS性能版
“毫無疑問，外觀是我選擇smart的最大因素之一。”包括李昆在內的衆多smart 精靈#1車主，與這款車的“結緣”，都始於顏值。
“我個人喜歡小衆且個性一點的車，有了換車的念頭後，就一直在關注新車上市的消息，2022年4月，我偶然間刷到smart的電動車，當時就覺得這是個不錯的選擇。”
6月7日，李昆去現場看了展車，“雖然我一開始傾向買更小巧靈活的車，但在現場看了smart後，覺得外形圓潤討巧，空間大小也合適，我可以假期或者空閒時進行成都周邊遊；而且奔馳的設計和浩瀚平臺的功底也讓我覺得有保障。”於是李昆當場付了定金。
李昆最開始定了smart 精靈#1的Premium版，等待交付期間他看到BRABUS性能版上市後，又果斷選擇了升級，“我本身對車的性能還是有要求的。”
相比於部分車主的全方位叫好，李昆的態度則更爲理性，但他也對smart精靈#1的很多功能設計讚不絕口。“smart的外觀和內飾非常優秀，除了設計外，駕駛和乘坐體驗是最大的優點，底盤紮實，給人驚喜，後排可以移動、可調節角度的座椅設計非常值得稱讚，包括座椅材質，填充都很不錯。”
價格合適，配置拉滿
車主：林倩
座駕：smart精靈#1 Premium版
2022年初，林倩在小紅書看到了smart精靈#1的推廣後便心動了，隨後她就保持關注等待這款車正式上市。4月25日和6月6日收到“小定”和“大定”的消息後，她第一時間就選擇付款下定。
兩次下定期間林倩沒有見過實體車，“我當時連車漆是什麼顏色、駕駛效果如何都完全不知道，就直接定了。”
迅速的決斷也讓林倩成爲第一批得到交付的車主，“9月底我就收到車了，國慶後我上好牌照後就正式上路了。”
之所以信任並果斷下單，在林倩看來原因很簡單，“首先這臺車是由浩瀚平臺打造，因此電車的質量方面我比較放心；而外觀又是奔馳設計團隊操刀，也不用擔心車會不好看。其次，價格合適，20萬的區間來說，它的配置算是拉得非常滿了，而且也符合我的用車需求。”
“smart的用戶羣體定位非常清晰，甚至你看到這臺車就會想象得到是什麼樣的人會開這款車。對於我來說，Premium版本的氛圍燈和Beats音響我都很滿意，顯得整臺車非常有格調。”林倩表示。
確認過眼神，這就是對的車
車主：曉靜
座駕：smart精靈#1 Premium版
曉靜在家裡有了一臺燃油車的基礎上，添置第二輛車時選擇購買smart的電動車，“油費太高了”。
曉靜對smart精靈#1有“一眼萬年”的感覺。“我第一眼看到這輛車之後就確定這是我喜歡的車，smart滿足了我對車的所有幻想。我一直想買一臺無邊框車門的車，對比過很多品牌後，發現不是做工不精細就是品質不過硬，或者是車身太長不適合我開。因爲對我來說，停車是個大問題，smart車身不長，還有自動泊車輔助功能，價格合適，品牌值得信任不用擔心品質，確認過眼神後我決定就是它了。”
此外，曉靜也非常滿意smart的音響和氛圍燈，“我很喜歡聽音樂，所以對這些配置比較看重，smart則恰好滿足了我所有的需求。”
燃油到電動的完美過渡
車主：莫琪
座駕：smart精靈#1 Premium版
爲了儘早提車，車主莫琪在6月6日大定當天，在smart APP崩了的幾個小時裡，還在堅持不懈地刷新嘗試登錄。“我從晚上8:30一直等到凌晨0:30才付款。”
從燃油車換到電動車，車主莫琪表示自己過渡得非常順暢，“我現在已經駕駛smart有一段時間了，總體感覺是車的起步快、聲音輕、車機互動也可以，輔助駕駛等功能都比較智能，而且OTA升級後操作運行也更絲滑了。”
儘管提車有一段等待時間，但大部分車主在smart精靈#1真正到手後均反饋“真香”。
對比過後，還是smart香
車主：張瑾
座駕：smart精靈#1 Premium版
與首批交付“擦肩而過”的張瑾，也是直接選擇了盲定。正式購車前，張瑾曾在某品牌和smart之間猶豫，“當時某品牌已經通知我交付了，但是身邊朋友建議，以及我不喜歡它的單踏板模式等因素，最終我還是放棄了某品牌。”
儘管所在城市沒有smart 精靈#1展示，但出於對品牌的信任，張瑾並沒有特意跑到臨近城市去試駕。
“儘管在交付之前我也很焦躁，但到手之後覺得車‘很香’。”他認爲smart精靈#1的智能駕駛能一定程度上減輕司機的負擔，“駕駛smart跑長途時我試過它的輔助駕駛，確實會讓我一路上輕鬆多了。因爲它會幫我修正道路、跟車，設定限速後也會幫助調整距離等，減輕了我持續高度專注盯着前方的壓力。”
沒得選，買對了
車主：張斌
座駕：smart精靈#1 BRABUS性能版
smart車主、汽車行業從業者張斌也是smart精靈#1的首批車主，“購車前，我最先關注的其實是極氪001，隨後我就發現同樣基於浩瀚平臺打造的smart精靈#1，不僅有着強大的背書，在操控上smart不用擔心。而且從造型、價位、續航、智能化水平、內飾等方面看，smart可以說是這個價格區間內的‘六邊形戰士’，盲定就可以了。”
張斌在提到車後，將自己買車的歷程總結爲“沒得選，買對了”。“因爲工作關係，我很早就開始購買使用電動車，這次買車換車前我在很多老品牌和新勢力之間都有所猶豫，但感覺都不合適，最終還是選擇了smart。本來是想給我太太駕駛的，但到手後，因爲我太喜歡了，就換成我來開這輛BRABUS性能版。”
作爲老電車用戶，張斌對於smart精靈#1的駕駛品質表示滿意：“無論是高速還是城市道路，smart的隔音以及整體駕駛質感都還不錯，對得起它的價位；而我使用smart的主要場景是城市代步，在冬季的上海，smart的續航也可以保持在400公里以上，因此我沒有任何里程焦慮。我開長途比較多，可以體會到智能駕駛超出了我的預期，比如車道居中保持能力不錯，當然還有一些待優化，這些都可以通過OTA升級不斷提升。”
由於是第一批車主，張斌在這幾個月的駕駛過程中明顯感覺到OTA小版本升級過程中，輔助駕駛的能力在逐漸提升，這也是張斌對smart精靈#1輔助駕駛功能的潛力表示信任的原因。
2022年12月底，smart陸續給車主推送了首次大版本OTA升級。這次OTA升級涵蓋座艙、網聯、智能駕駛、車身、動力5大領域，其中包括24個ECU優化、16個新增功能、21個體驗優化。張斌也表示，OTA升級後，他感覺藍牙連接的穩定性、座椅記憶的準確性、Beats音效等得到明顯改善升級。
在車內設施上，張斌和家人都認爲座艙舒適度和設計感都挑不出毛病，“座椅的腰部支撐是很不錯的，比我以前開的車要舒服。”
這也導致，張斌直接化身品牌“自來水”，並推薦自己的兩位朋友一起購買smart精靈#1，其中一位在2022年年底提到了車。“因爲APP崩了一段時間，她當晚熬到了凌晨才定上，近期車交付了，她也非常開心，開車出去時偶爾還會街拍發朋友圈。”
因爲喜歡BRABUS版的配色，張斌將自己原本啞光灰的車頂改成了紅色，“取個‘鴻運當頭’的兆頭，我的家人、朋友也都說好看。”不僅是張斌，很多車主都對車的外觀或內飾進行了一定改裝設計，在社交平臺上也催生了smart內飾配置推薦、生產、銷售“一條龍產業”。
除了滿足通勤代步等基礎需求外，對於smart車主而言，smart也是帶給他們享受生活、娛樂休閒的重要工具。
smart APP、車友羣及小紅書等社交媒體平臺上，不少車主曬出自己豐富的休閒生活，比如參與smart體驗中心組織的車友活動；工作日的午休時間在車內看劇、吃飯、小憩，甚至在車內看世界盃；節假日駕車出去旅遊觀光；還有車主駕車去參與公益活動等。
林倩不久前跟朋友一起自駕去露營，“我們玩的過程中完全不用擔心續航和補能的問題，一方面是廣州和周邊城市的配套充電設施齊全，smart充電很快，不用擔心浪費過多時間；另一方面，smart有向外放電功能，露營時不用再額外配備發電裝置，直接在充電口插入放電槍就可以發電了。另外，smart的後排座椅可以放倒，非常方便裝運全套露營設備。”
莫琪則開着smart跟閨蜜們跑去雲南玩了一圈，“smart不僅承擔了交通工具的作用，而且也是我們的拍照最佳工具，我們一路上走走停停欣賞風景拍拍照片，開着smart非常‘拉風’。到了雲南後去了很多網紅餐廳、咖啡館打卡，然後選擇住在洱海邊的民宿，吃喝玩樂非常開心。”
李昆在元旦假期期間，跟全家人一起自駕去廈門， “值得慶幸的是我選擇了BRABUS版本，不管是高速路還是山路如履平地，行駛質感暴增。”
隨着2023年的到來，新能源汽車進入市場競爭白熱化階段。衆多汽車品牌比拼的不僅僅是更優的產品、技術，還有渠道建設及服務能力。
雖然在質量上收穫了大部分車主的好評，但smart在新能源汽車領域還是一個“新玩家”。在新老玩家正不斷匯入“戰場”上，smart也面臨着挑戰。
從燃油車到電動車，“smart最有價值的資產就是它近25年的品牌積澱。”smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示。“我們要做的，是持之以恆地圍繞品牌打造差異化競爭優勢。”
和其他強調科技或高配置的“友商”不同，smart的邏輯是，從產品研發到場景體驗，背後都是由一條一以貫之的內線去拉動的，這條內線即“新奢、科技、潮趣共創”的品牌理念。
而這也是smart被搶購併得到車主認可的原因。
另一方面，smart的服務也佔據了用戶選擇的重要一環。
有車主表示，smart體驗中心或銷售服務等工作人員，會不定期組織一些如節日送禮、小型運動比賽、親子互動、寵物等相關活動，部分活動也收到了車主的正向反饋。車主張瑾也表示有機會假期裡自己會帶着家人孩子一起參與一些有趣的車友活動。
除了這些努力外，對於銷售過程中或者售後的服務，smart也在不斷變好。林倩表示， “有一次我以爲車出了問題，讓代理商幫我送到廠家那邊檢查，他們的態度都很好，檢查過後車沒問題，還幫我免費洗了車。我還聽說另一位同城的車友，有一次車疑似掛不上擋，其實後來發現是他沒踩剎車導致的，當時對接的代理商連夜去查詢了系統日誌，幫忙尋找原因。”
對於品牌服務，佟湘北先生也表示，2023年會在縮短交付時間的基礎上，着力提升終端的服務水平。
smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞女士也曾談道：“對於smart品牌而言，用戶是我們最寶貴的資產，這也是我們‘用戶中心’運營理念的基石。面對用戶之聲，我們始終虛心傾聽，併力求滿足用戶個性化和多元化的需求。未來，我們將不斷優化整體運營，爲用戶帶來更smart的品牌、產品及服務體驗。”
如果按馬斯洛的需求理論分，70後工作是爲了滿足生理需求和安全需求，80後逐漸從安全需求過渡到社會需求和尊重需求，而90和95後生長的年代，他們的需求已經直接到社會需求，尊重需求甚至是自我實現。smart車主就是這樣的一批人，他們尊重內心感受，喜歡平等溝通，簡單直接的表達，愛自己，更願意高效成長，不浪費時間，不願意委屈自己。全新smart精靈#1雖然無法精確定義它的前衛，但如此的不拘一格就是它的風範，smart帶來的生活更是探索、嘗試和挑戰。
（文中車主名字均爲化名）