漫評|中老鐵路“客車化”,助力區域經濟發展駛入“快車道”

中老鐵路在推進貨物列車"客車化"運營方面取得顯著成果,截至3月25日,中老鐵路"瀾湄快線"國際貨物列車累計開行突破1000列,運輸貨物量達到39.5萬噸。當中老鐵路的春花綻放絢爛,當"復興號""瀾滄號"在"黃金通道"上飛馳向前,當和煦的春風迎面而來,也讓兩國區域經濟發展駛入"快車道"。

列車飛馳,聯通東西,通達世界。中老鐵路開通運營兩年多來,中老兩國經濟發展華麗轉身、乘勢而上。兩年間,鐵路部門相繼推出"瀾湄快線+跨境電商""中老鐵路+中歐班列""中老鐵路+西部陸海新通道班列"等鐵路國際運輸新模式,有效貫通了中老與中歐班列聯線,大幅提升了運輸效率,進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道,也爲中國與共建"一帶一路"國家和地區的經貿合作開闢了更廣闊的空間。

自2021年12月3日通車以來,這條北起昆明,終抵老撾萬象的黃金大通道,不斷跑出"加速度",爲中老兩國發展按下"快進鍵"。依託中老鐵路,中國積極推動大物流通道建設,以昆明爲集結中心,東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局正在加快形成。中老鐵路不斷跑出"加速度"的同時,也爲中老兩國經濟高質量發展按下"快進鍵"。

中老鐵路客貨運量持續增長,旅客出行更加便捷,"黃金大通道"作用日益凸顯,爲促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用,一幅區域互聯互通的圖景愈加清晰。"黃金大通道"使得來自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進口水果以及中國的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內外,豐富了人們的餐桌,也讓各種經濟要素活躍流動、經濟貿易動能澎湃、輻射效應不斷增強、區域經濟社會活動噴涌,真正實現了"一線共襄、千里同好"。

時光如筆,歲月如墨,汽笛如歌,見證了中老鐵路繪就的一幅幅美麗畫卷。那是經濟社會和諧發展、民族團結結出碩果、人暢其行貨暢其流的美麗畫卷,那是發展路安全穩定、幸福路幸福久久、友誼路情誼長存的美麗畫卷。(向攀、嶽芯如)