Mazda MX-5新增RS車型！手排MT、硬頂RF皆保留

臺灣馬自達推出Mazda MX-5並導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。 圖／Mazda提供

Mazda MX-5以前置後驅的設定，搭配極致輕量化與50：50的配重，完整傳達Mazda人馬一體的駕馭理念，陪伴每一位探求極致操控樂趣的車主，並持續提升配備來輔助駕馭樂趣的追求。臺灣馬自達推出Mazda MX-5，除了全車系標配車身平衡控制技術（Kinematic Posture Control, 以下簡稱KPC），提供更加穩定均衡的動態操控表現，同時更導入全新車色「鋯石棕」增加外觀亮點。

Mazda MX-5 RS搭載車迷期盼已久的RECARO跑車座椅、運動化懸吊系統（BILSTEIN避震器）、引擎室強化拉桿等專屬規格，搭配專屬藍色頂蓬，盡顯時尚不凡獨特品味。Mazda MX-5自即日起展開接單，正式售價分別爲: Mazda MX-5 MT 135萬元，Mazda MX-5 RS 145萬元及Mazda MX-5 RF 152萬元。

Mazda MX-5 RS搭載車迷期盼已久的RECARO跑車座椅、運動化懸吊系統（BILSTEIN避震器）、引擎室強化拉桿等專屬規格。 圖／Mazda提供

Mazda MX-5 RS

Mazda MX-5新增RS車型以回饋廣大車迷對MX-5的支持，除了專屬藍色頂蓬，呈現優雅不凡的美學品味。其配備升級至許多車迷期盼已久的夢幻配備，Mazda MX-5 RS搭載與國際知名座椅品牌RECARO共同開發的跑車座椅，椅面材質採用Nappa及Alcantara類麂皮材質，提供良好的防滑能力與絕佳包覆性，在激烈操駕時能保持身體支撐。

Mazda MX-5新增RS車型以回饋廣大車迷對MX-5的支持，除了專屬藍色頂蓬，呈現優雅不凡的美學品味。 圖／Mazda提供

Mazda MX-5 RS標配知名避震器大廠BILSTEIN所合作開發的運動化懸吊系統，由BILSTEIN打造經典避震筒阻尼，以Mazda MX-5 RS專屬設定爲基礎，能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現，使車輛動態更加滑順，操控感受更加愉悅。Mazda MX-5 RS也在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性，滿足想更加隨心駕馭的車主，充分感受Roadster的魅力。

Mazda MX-5 RS標配知名避震器大廠BILSTEIN所合作開發的運動化懸吊系統。 圖／Mazda提供

Mazda MX-5 RS也在引擎室中增加強化拉桿來提升彎道穩定性。 圖／Mazda提供

KPC車身平衡控制技術

爲了讓駕駛在輕快自信的操控中感受前所未有的駕馭樂趣，Mazda MX-5全面標配KPC車身平衡控制技術，可有效抑制側傾帶來的不安定感，當轉彎橫向G值超過0.3G時，系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的反擡升效果，下拉車輛抑制側傾以穩定車身，增加過彎的穩定性。KPC車身平衡控制技術並無增加額外的車重，使MX-5可以在維持輕量化原則的同時，於彎道中更加貼近地面，展現穩定均衡的動態表現。

導入「鋯石棕」全新車色

Mazda以「KODO魂動」家族設計語彙，透過光影線條展現靈活、動感的流線設計。Mazda MX-5全車系導入「鋯石棕」全新車色，搭配細膩流暢的車身線條，讓車主盡情展現前衛而渾然天成的個性組合，Mazda MX-5 RF車型同時也可提供赤陶紅Nappa真皮座椅與RECARO跑車座椅二款選配，讓車主在獨特出衆的不凡品味中，自由選擇展現對熱血駕馭的極致渴望，抑或是沉穩內斂地表達自我，在Mazda MX-5的內外鋪陳中皆能展示絕佳平衡，提升至宛如精品般的水準。

Mazda MX-5全車系導入「鋯石棕」全新車色，搭配細膩流暢的車身線條，讓車主盡情展現前衛而渾然天成的個性組合。 圖／Mazda提供