沒點兒真本事敢叫智駕？——試駕阿維塔12|汽勢評測

汽勢Auto-First|徐磊

在電動車汽車市場中，卷的不僅是動力續航還有智能駕駛。

長城董事長直播親測最新智能駕駛功能，寶馬發佈平視技術，寶駿把無圖智駕拉到10萬元級。可見，智駕功能成爲車企角逐新能源汽車下半場的核心陣地。

目前主流車型配備L2級別自動駕駛輔助，甚至更高的L2+級別。而在國內智能駕駛領域，搭載“華爲”智能駕駛的車型不在少數，阿維塔就是其中之一。

阿維塔由長安汽車、華爲以及寧德時代三家聯合打造的產物，目前推出了純電SUV車型阿維塔11（參數丨圖片）和純電轎車阿維塔12。

旗下阿維塔12車型最近完成了煥新上市，推出了四款配置車型，售價區間26.58萬元-37.88萬元。

2024款阿維塔12最主要變化是外觀上採用全新配色、全系標配三顆激光雷達以及部分智能安全配置升級。

本次汽勢Auto-First試駕的是車型售價26.58萬元的三激光後驅奢享版，凝三家之力打造出的2024款阿維塔12的智能駕駛表現如何？

智駕覆蓋全場景

在上個月2024款阿維塔12憑藉“無圖”城區NCA功能領航重慶馬拉松，這也讓消費者目睹阿維塔高階智能駕駛技術的實力。

2024款阿維塔12標配三激光雷達，是同級激光雷達視場角最大的車型，其雷達佈局低位設計帶來無盲區。

相比配備單激光的車型，三激光雷達有着更大的優勢，不僅有着強感知能力，同時能夠實時建構道路信息，敏銳識別各類異型障礙物，支持300°水平視場角，搭配首創激光雷達融合GOD不依賴高精地圖，即可實現精準、敏捷、高效的領航。高速NCA功能在行駛緩慢路段以及下收費站等情況下完成主動降速。

在城市道路中，尤其是人車流量大的路口，3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭與12顆超聲波雷達組成感知陣容，通過智能感知識別，避免形視角盲區，搭配全系標配19項主動安全配置，進一步保障行駛安全性。側向障礙物防碰撞（LOCP）功能提高路口轉彎安全性。

在開啓智能輔助駕駛功能後，阿維塔12可以自動檢測車流量與識別當前道路限速，並匹配調節車速。

從城市道路駛入快速路，匝道併入主路的時候，三激光雷達可以自動探測對兩側、第三車道車輛，通過精確識別，從而提高變道成功率和舒適性。兩側激光雷達對側面快速靠近的車輛識別表現也更早、更準確，從而保障安全性。

具體可以看一下實際體驗視頻。

此外，阿維塔12在導航過程中可以按需要來切換NCA和LCC功能，還配備脫手提醒功能。

阿維塔12在開啓智能駕駛輔助後，整體表現有些激進，在日常駕駛及變道環節時駕駛者還是得稍微關注一下。

智能駕駛輔助雖然提高了便利性，但目前來看智能駕駛畢竟有侷限性，只是輔助駕駛而不是替代。

三激光雷達的優勢不僅在開車途中，在停車時候也更加智能與便捷。

阿維塔12可以實現邊開邊找位，可見即可停。在選定車位後還支持角度調節與車頭泊入。

併兼顧斷頭路車位，極窄車位與窄通道車位停車，這對於新手來說非常友好。

阿維塔12還支持AVP功能，在地庫車位泊車更靈活，而鑰匙泊車功能後續也推出。

阿維塔12搭載的電子外後視鏡，在高低溫環境下依舊可正常運行，並且視野更寬廣，圖像更清晰。

值得一提的是，目前電子外後視鏡僅頂配車型配備，由於後視鏡圖像在車內，相比配備傳統外後視鏡的車型其調節的角度也需要更大，從而帶來更合適的視野範圍，並且在駕駛時也需要提前適應。

阿維塔12搭載的華爲DriveONE iTRACK第三代動態扭矩分配系統，可自實現路況識別，通過採樣路況信息，來保障行車安全。

同時，高性能空氣懸架系統+高性能 CDC 動態懸架阻尼控制可有效化解顛簸路面傳遞來的衝擊力，複雜路況避免顛簸，提高行駛平穩與舒適性。

酷炫外觀隨光變色

2024款阿維塔12主要變化是新增暉金外觀配色，官方介紹稱該車色靈感來自於東方美學。

新車使用變色龍效應顏料，並且車漆採用了高光反射Si02片晶疊層包裹高反射效果的金屬氧化物，可在不同光影下呈現出不同色澤，不同效果。後續搭載該外觀配色的阿維塔11將在即將開幕的北京車展上與大家見面。

2024款阿維塔12外觀上與老款基本保持一致，採用“未來美學 Future Elegance”設計理念，具有辨識度的前臉樣式、後溜背造型與無後舷窗設計，整體也更貼合年輕消費者喜好。

智能座艙兼顧舒適與科技

2024款阿維塔12定位中大型純電轎車，超5米的車長與超3米的軸距，爲其帶來超大的後排乘坐體驗。

新車車內採用大面積Nappa真皮包覆，像扶手等常接觸區域全部採用軟包。

並配備行業首個轎車前排雙零重力座椅，支持加熱通風以及按摩功能，還支持16向電動調節與120°座椅調節。

其配備的第二代智能光感穹頂面積達1.68m²，7層夾膠鍍銀隔熱有效隔絕紫外線，支持5檔亮度自適應調節。

中控下方配備雙50W真木充電面板，充電時可自動下降，並且設計上也用了小心思，充電時手機不會發生位置偏移，並且兼顧通風降熱。

在智能化配置上，2024款阿維塔12車內採用全景數字環擁設計，配備的35.4英寸4K一體遠端屏支持智駕3D環境模擬現實、車輛狀態、行駛信息、6個可自定義全場景交互信息卡片。

遠端屏還新增數字時鐘、天氣、HALO屏狀等功能，同時導航地圖信息映射也將在今年內OTA升級時推送。

15.6英寸智慧中控屏，兩側後視顯示屏爲6.7英寸，車輛信息展示更加直觀。

2024款阿維塔12配備鴻蒙4.0，不僅體驗更豐富，還支持一碰傳與華爲分享功能；出行支持智能充電規劃與智慧尋車；超級桌面流暢度更高，並支持多種APP應用。

新車車內配備27個揚聲器與32處氛圍燈光源，並針對坐艙噪音優化，帶來更高的舒適性與靜謐性。

三電系統安全續航長

阿維塔12搭載寧德時代聯合開發 高集成"H型"三元鋰電池，通過巧妙佈置BMS與高壓盒，可容下94.5度大電池包，並採用下潛”式電池包設計，釋放出25mm乘坐空間。94.5度電池包能量密度爲178kW/kg，CLTC綜合工況續航里程700km。

新車配備800V高壓平臺，並全面適配華爲液冷超充樁，最大充電功率可高達600kW，最大充電電流可達600A。

配備五重電池安全保障與24小時全天候熱失控監測，並針對性熱安全和高壓防護設計，150+項的安全性能測試，避免起火、爆炸發生。

此外，阿維塔12採用超高強度鋼鋁混合籠式車身設計，航空級鋁材+高強度鋼佔比超過80.4%，車內配備雙預緊安全帶與8安全氣囊，進一步保障車內人員安全。

阿維塔兼顧着長安向高端化與新能源向上的使命，2023年全年阿維塔的銷售目標是10萬輛，其共交付2.76萬輛，距離目標還較遠。去年12月，長安汽車董事長朱華榮親自坐鎮。

進入2024年後，阿維塔銷量呈現出起色，阿維塔公佈的最新銷量數據顯示，3月共交付5016輛，同比增長125.8%，環比增長104.2%。

交付僅四個月的試駕，阿維塔12用戶累計智駕總里程超600萬公里，智能泊車功能調用45萬次。而在3月底，阿維塔12已經向用戶完成不依賴高精地圖的高階智駕推送。

汽勢觀：在這個拼智駕的時代，車企都在大力推進智能駕駛技術的更新迭代，均號稱不依靠高精地圖，在哪都能開。

汽勢Auto-First本次試駕的阿維塔12可謂是相當智能，其搭載的三激光雷達與城區NCA的默契配合，尤其是在一線覆蓋的城市中，不管是變道還是應對複雜路況，體驗感更好。

三家強強聯合，賦能下的阿維塔正通過高階智能駕駛技術爲用戶打造出“哪都能開且越開越好”的豪華、智能與舒適的駕乘體驗。