美國家運輸安全委員會就部分波音 737 飛機發布“緊急安全建議”

IT之家 9 月 27 日消息，美國國家運輸安全委員會（NTSB）當地時間 9 月 26 日向使用波音 737 飛機的航空公司發佈“緊急安全建議”，以應對部分 737 飛機上可能出現的方向舵控制系統卡住或受限的情況。

該建議稱，737“新世代”（737NG）飛機和 737 MAX 型客機的方向舵控制系統組件在寒冷天氣下可能會卡住或受限，建議聯邦航空管理局（FAA）確認是否需要停止使用該組件。

IT之家獲悉，NTSB 正在調查 2024 年 2 月 6 日發生的一起事件，當時美國聯合航空公司一架波音 737-8 Max 飛機在新澤西州紐瓦克自由國際機場着陸期間出現故障，機長在着陸後使用前輪轉向舵柄來控制飛機的方向。飛機沒有損壞，155 名乘客和 6 名機組人員也沒有受傷。

NTSB 調查人員在柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）測試了事故飛機的方向舵控制組件之一，當事故執行器和另一架飛機的相同單元在寒冷環境中進行測試時，執行器的功能受到了嚴重影響。

調查人員在兩個執行器中發現了水分的證據，但未通過測試。柯林斯航空航天公司隨後確定，在執行器的生產過程中，密封軸承的組裝不正確，使未密封的一側更容易受到溼氣的影響，從而凍結並限制方向舵系統的運動。

NTSB 建議波音公司在飛行或着陸過程中“除了施加最大踏板力外，還要確定適當的機組人員反應”，通知操作 737 且執行器受影響的機組人員，由於執行器內部積聚的水分並凍結，方向舵控制系統可能會卡住。

此外，NTSB 建議 FAA 確定是否應從飛機上拆下軸承組裝不正確的執行器，如果是，則應指示美國運營商這樣做，直到有替代品可用。

NTSB 還建議，如果 FAA 確定應移除受影響的執行器，需要通知其他國家 / 地區監督波音 737 飛機運營商的航空監管機構，並鼓勵他們要求移除受影響的執行器，直到有替代品可用。