美國製裁白俄羅斯，砸了立陶宛的腳：立陶宛外交部長、交通部長決定辭職

（原標題：美國製裁白俄羅斯，砸了立陶宛的腳：立陶宛外交部長、交通部長決定辭職）

（觀察者網訊）美國製裁白俄羅斯，結果卻砸了立陶宛的腳。

當地時間12月8日，美國對白俄羅斯大型國有企業“白俄羅斯鉀肥”（Belaruskali）的制裁正式生效。然而，立陶宛企業卻拒絕立刻中斷與白俄羅斯鉀肥的合作。在此情況下，立陶宛外交部長、交通部長9日雙雙決定辭職。立陶宛總理確認已收到辭職請求，將在下週做出決定。

立陶宛國家廣播電視臺（LRT）報道截圖

據立陶宛國家廣播電視臺12月9日報道，今年8月，美國加大了對白俄羅斯的制裁範圍，將白俄羅斯大型國有企業“白俄羅斯鉀肥（Belaruskali）”納入了制裁名單，12月8日正式生效。

白俄羅斯鉀肥（Belaruskali）是白俄羅斯經濟命脈之一，也是其最大的國有企業之一，佔有全球近20%的鉀肥市場。因近期白俄羅斯和西方國家關係緊張，該公司也因此受到了美歐不同程度的制裁。

白俄羅斯鉀肥 視頻截圖

對於美國的制裁，立陶宛政府自然表示支持。據路透社報道，立陶宛總理希莫尼特（Ingrida Simonyte）8日稱：“美國是立陶宛的戰略伙伴，這一決定旨在減少專制政權的財政支持，我們對此表示贊同。”

然而，立陶宛國內企業——立陶宛國有鐵路公司（LTG）卻不樂意了。此前，因白俄羅斯地處內陸，白俄羅斯鉀肥一直與立陶宛國有鐵路公司（LTG）合作，通過鐵路將鉀肥運送至立陶宛的克萊佩達港海運。路透社稱，立陶宛國有鐵路公司（LTG）每年能因此獲利6000萬歐元。

這下，美國的制裁成功砸了立陶宛的腳。立陶宛國有鐵路公司（LTG）表態稱，不願爲美國製裁買單，拒絕立即中斷與白俄羅斯鉀肥的合作。

當地時間8日，立陶宛國有鐵路公司（LTG）首席執行官曼塔斯·巴圖斯卡（Mantas Bartuska）在議會聽證會上說，儘管受到制裁，該公司仍希望繼續運輸白俄羅斯的鉀肥，因爲制裁只適用於與美國有關的實體。

曼塔斯說：“我們與白俄羅斯鉀肥的合同2023年底到期......我們不能終止合同。”曼塔斯表示，《聯合國海洋法》等法律文件保證了內陸國的相關權利，美歐也無權違反。而且立陶宛議會此前也批准了三項相關雙邊協定。“我們的行動完全合法。”

曼塔斯告訴議員，立陶宛國內銀行可能將不再爲白俄羅斯鉀肥提供服務，但白俄羅斯鉀肥在11月的預付款項足以支付12月整月，甚至是1月部分天數的鐵路服務費，因此運輸仍將繼續。

該公司強調，已經向立陶宛交通部和外交部通報了白俄羅斯鉀肥預付款項的情況。但立外長蘭茨貝里斯稱，外交部只知道白俄羅斯鉀肥在9月預付10月服務的情況。他補充說，外交部沒有被告知 “此後發生的付款”。

立陶宛國有鐵路公司拒絕配合制裁，讓立陶宛政府陷入尷尬境地。執政聯盟被批言行不一，面臨國內輿論及在野黨極大壓力。重壓之下，立陶宛外交部長、交通部長雙雙決定辭職。

立陶宛外交部長蘭茨貝爾吉斯稱，儘管美國對白俄羅斯的化肥製造商實施了制裁，但白俄羅斯的產品仍通過立陶宛運輸。在此情況下，他決定辭職。立陶宛交通和通信部長交通部長馬裡烏斯（Marius Skuodis）也表態稱，他也決定辭職。

對此，立陶宛總理希莫尼特迴應稱，她已經收到了辭職請求，將在下週做出決定。

立陶宛外交部長 蘭茨貝爾吉斯

據立陶宛新聞網站“Delfi”11月報道，停止運輸白俄羅斯鉀肥，不僅對鐵路部門，對於立陶宛克萊佩達港來說，也是一個巨大的損失。“Delfi”報道稱，一旦停止運輸白俄羅斯貨物，立陶宛國有鐵路公司將失去約四分之一的貨運量，而立陶宛克萊佩達港貨物吞吐量則將下降30%左右。克萊佩達港的首席執行官拉塔卡斯（Latakas）表示，“這是一個巨大的損失。沒有任何東西能很快填補這個缺口。”

延伸閱讀

立陶宛就像一隻自暴自棄的困獸，在謎之道路上越走越遠。

立陶宛木材出口商發現“立陶宛”這個選項已經被中國海關移除了，這將導致他們的貨品無法在華清關。這一發現很快引來立陶宛媒體及立陶宛外交部的炒作。本想“以牙還牙”，但很快立陶宛發現沒辦法“實施報復性制裁”。

立陶宛外交部長蘭茨貝爾吉斯決定請老東家歐盟爲自己出頭：“我們無法實施報復性制裁，因爲我們沒有辦法把中國的這家或那家企業從海關係統中刪除。”蘭茨貝爾吉斯還鼓吹“這是一個歐盟成員國受到部分制裁的史無前例的案例”，因爲海關係統是歐盟管理，所以歐盟應該介入，立陶宛是歐盟的一部分，貿易政策也屬於歐盟政策的一部分，因此“我們要求歐盟保護立陶宛”。

歐盟彷彿並沒有忽視這位成員國的訴求，據稱歐盟方面近期已就立陶宛一事與中國進行磋商，還將於8日公佈一項“反脅迫”草案，歐盟貿易理事會發言人6日證實，歐盟正在就“中國海關封殺立陶宛”一事與中立兩國進行協商。

看似對中國來勢洶洶，但歐盟這份“反脅迫”草案實際是針對那些“干預歐盟成員國合法主權選擇”的國家，進行暫停市場準入許可增加關稅等反制措施。草案最初是爲了應對美歐貿易糾紛，不過如今的背景下，美國、中國和俄羅斯都被認爲是歐盟的針對對象，當然在立陶宛上趕着告狀的當下，中國自然成爲格外的關注對象。

德媒還抱怨稱，歐盟近來經常遭受競爭對手的擺佈，這些對手會利用歐盟內部的分歧，報道還拿美國和中國舉例。但實際上，美國的經濟脅迫和貿易霸凌冠絕全球，中國從來都不搞長臂管轄，也從未打壓過外企，給中國扣帽子實在是居心叵測。

德媒有一句話說得對，歐盟內部有分歧，光是這部還未正式頒佈的草案，在歐盟內部都沒達成統一意見，瑞典、捷克和愛沙尼亞都對該方案的必要性提出質疑，而芬蘭和意大利則持懷疑態度。歐盟外部，日本已公開表示了反對，美國也表達了擔憂。

所以立陶宛方面爲何意淫歐盟此法案是單單針對中國？還是爲了幫立方強出頭？立陶宛真沒那麼重要，歐盟也沒那麼沒腦子，無非也是因爲自己的供應鏈吃緊，日子不好過了。

立陶宛政客忙着上躥下跳，做生意的老闆們卻忙着營生。立陶宛企業家聯合會8日欣喜地發現，中國海關係統中已經有了“立陶宛”這個選項。再次被納入系統，就表示以前無法完成的訂單現在正在完成。然而，仍然有立陶宛企業表示貨物被擱置，無法發貨。

如今歐元區通脹率已達1997年以來的最高水平，能源價格飆升，進口成本高漲，整個歐盟都這樣，立陶宛能好到哪去？畢竟立陶宛的主要貿易對象是歐盟國家，如今可謂是泥足深陷，數據也說明了一切，11月立陶宛通脹率飆升至9.3%，爲整個歐元區19個成員國的最高值。

通脹在歐元區最高，立陶宛的囂張氣焰也是歐盟中首屈一指的。外媒皆嘲笑其爲美國挑釁中國的“實驗品”“小白鼠”。有俄羅斯媒體“補刀”：立陶宛已成爲中國的實驗小白鼠。

立陶宛經濟學家曾表示，雖然中立貿易總額不算高，不過立陶宛對中國的進出口都感興趣，15億歐元的貿易總額，中國銷售了價值12億歐元的商品，立陶宛出口了3億歐元的商品……但若是從德國或波蘭這些國家購買同樣的商品就不得不多付錢。

在立陶宛現政府強裝淡定時，一些立陶宛政客並不指望歐盟，試圖自行組織與中國人的對話。立陶宛國會議員小組與中國駐立陶宛臨時代辦曲柏華舉行了會晤，立陶宛前總理阿爾吉爾達斯·布特克維丘斯出席了會晤。他坦率地說，現在感到非常難過。

這位前總理曾在任期內努力做了大量工作，以期加入“一帶一路”倡議，分享中國的跨國運輸大蛋糕。但在現任政府的“努力”下，一切打了水漂，將本能讓自己腰包鼓起來的過境費，拱手讓給了白俄羅斯。

立陶宛企業家聯合會主席維德曼塔斯·吉納勒維丘斯

波羅的海三國中的拉脫維亞國內也有人發出質疑。拉脫維亞木材加工業聯合會主席表示，已經收到暗示拉脫維亞和愛沙尼亞被列入“深灰色”名單，拉脫維亞當局歡迎“臺獨”的舉動很可能會導致他們進入中國市場的通道被切斷，若再一意孤行，等待他們的將是“黑名單”。

拉脫維亞出口商害怕重蹈立陶宛木材出口商的覆轍，他們還強調：中國人行動很迅速。出手講究穩準狠，但只是動了一下指頭，便已經傷筋動骨，這個局如何接得下去？這樣看來，立陶宛確實適合當實驗小白鼠。

多交點智商稅，總會清醒的。