沒有困難也要創造困難，沒有利空也要製造利空。

1.今天市場一如既往，三大指數再度走低，滬指失守3100關口，創業板跌穿兩年半新低，較前年高點3500折價4成。

盤面上，僅次新，AI算力板塊走強，超3500家待漲，其中機場，熱門賽道，證券金融領跌。

成交量也只有6783億，市場頹糜。

2.今天午評快訊用了一個叫"同步倒車"的詞，當然令我意想不到的是，居然有車只有R檔。

證券的回落，只要是因爲週末一聯串的"利好"。包括降低證券交易經手費 同步降低證券公司佣金費率，延長交易時間等。

降的那個費率本身只有0.00487%，1萬交易額能收4毫幾,1億能省4870蚊，讓利力度非常之大了，交易所向券商讓利，也想讓券商向韭菜讓利。

延長交易時間本質上是希望大家多交易，但是T+1的機制下，9點半開市10點收市和4點收市一樣的，因爲你只能第二日賣出，盤中有拉昇你也只能乾等，香港4點收市，不一樣跌成這個熊樣。

以前融斷10點就下班還能跑個外賣滴滴什麼的，大A唯一能止跌的就只能是3點收盤，現在要延長就要多受一個小時的刑啊！

3.另一個跌得多的是機場板塊。

早盤上海機場和白雲機場跌停，中午傳出說和中兔探討扣點的問題，但是下午否認了，發小作文的也說自己沒這麼說過，股價也跌幅收窄，不過還是跌比較多。

疫情三年，機場航空公司每年都虧100多億，但股價反而很強，至少你認爲受疫情影響大的機場旅遊酒店等板塊收益率會被認爲是利好的醫藥要強上幾百倍。

上海機場1月疫情放開創下新高，然後現在股價一直低迷，中報還扭虧，股價依然大跌。

A股很多時候是炒預期，沒有困難也要創造困難，沒有利空也要創造利空，沒有業績纔有預期。

4.這段時間，也多了不少上市公司回購，基金公司自購，但是很多上市公司動則減持幾百億，回購就幾千萬，比如那石頭科技，減持了9%股份，回購5000萬。這5000萬還是用上市公司的錢回購給高管股權激勵的，當然我想它也不想回購，只是上面要求，意思意思而已。

左傳曹劌論戰中有說小惠未遍，股民弗從也，小信未孚，神弗福也。

好像說的是那麼一回事，你用幾十塊的香火去許幾百億的宏願也很離譜，想用一蚊幾毫的讓利讓大家蜂擁而至這未免太離譜了。

目前其實還是會繼續沒信心，沒成交量，早點備戰3000點吧！

（風險提示：以上相關數據和觀點僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，入市需謹慎。）