猛龍過江 混動四驅差速鎖這臺新車它都有!

版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車8月7日報道 長城哈弗一貫把細分市場玩到極致,這方面那絕對是高手。就拿今天出場的哈弗猛龍來說,你以爲只是個越野車?人家有插電混動,你以爲人家玩的是新能源?人家還有後橋電控差速鎖……

■ 快速瞭解哈弗猛龍

猛龍是哈弗全新推出的新能源SUV車型,預計價位在20萬以內,而且主打“新能源越野SUV”的新細分市場。

更多新車信息可以閱讀:哈弗猛龍售20萬內/配1.5T+Hi4

■ 從造型到功能:那就是一個硬朗

按照官方說法,哈弗猛龍採用了“自然力量美學”設計理念,造型用了裡面各種山啊、河啊什麼的元素,但是放在普通消費者眼前,人家就滿眼的三個字:“越野車”。這線條,這細節,你細品。

外露的鉚釘,依然是復古範兒的頭燈和尾燈,也讓哈弗猛龍在一衆讓人“臉盲”的新能源SUV中顯得非常有辨識度。再配個騷氣的車身顏色,嘖嘖。

當然了,前槓、輪眉和側裙這些大面積黑色塑料可不是耍酷用的,要的就是不怕樹枝劃,不怕石子打……

從車身側面和後面看,它確實也是方方正正。加上揹負式備胎或者“小書包”(外置行李艙),還是更有範兒,而且越野嘛,沒有備胎怎麼行?

由於並非追求極限越野,哈弗猛龍的一些硬指標也不像純越野車那麼誇張,比如滿載最小離地間隙爲170mm,但比普通城市SUV肯定要強。刨除備胎之後,車身長度在4米6左右,這都讓車輛在穿越和城市代步時更爲靈活。

既然是越野風格,那麼巨大的門把手也就不奇怪了,也便於極端場景下戴着手套操作:

展車配備的輪胎爲瑪吉斯Victra Sport 5系列,主打性能取向,尺寸爲245/60R18,希望上市後的商品車也具備AT胎的選項。

底盤方面,猛龍採用了同級別常用的前麥弗遜後多連桿結構形式。作爲一款新能源SUV,它的底盤平整度也還不錯。

* 動力:插混四驅

哈弗猛龍搭載了由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、後驅動模塊、高安全高性能動力電池組成的插電式混合動力四驅系統。其中,動力電池提供19.09Kwh和27.54kwh兩個版本。

從類似機蓋緩衝膠墊這樣的細節也可以看出,猛龍還是考慮到越野穿越的需求,這方面長城多年玩SUV的經驗還是挺重要的。

■ 坐進車內:越野的細節依然滿滿

猛龍的內飾其實跟二代大狗基本一致,有大屏,但是保留了不少常用的物理控制部分(長城在這方面還是能聽取用戶聲音的,坦克300(參數丨圖片)中控臺就改回了物理控制區域)。展車有兩種配色風格的內飾,大家覺得哪種更好看一些?

車內關於越野的細節也不少,比如除開駕駛位都有登車拉手,車門也有防塵的設計,讓你不會上下車就一腿泥。

而且中控臺與乘員身體接觸的位置都覆蓋了軟性材質,這個體驗挺好的。

至於鉚釘和碳纖維面板的組合,個人表示挺好,不油膩。

* 四驅:沒有手動功能還意思叫越野嗎?

既然是越野取向,那麼重點來了,猛龍配備了可以手動控制的後差速器鎖,真的鎖,不是電子的。

* 最新一代咖啡智能座艙Coffee OS 2

車機也是中國消費者現在很看重的選車因素,哈弗猛龍搭載了長城自研的最新一代咖啡智能座艙Coffee OS 2。從體驗看,系統流暢度和語音控制的識別、響應速度還是很不錯的。

也可以看看我們用語音設定導航的體驗:

哈弗猛龍車機體驗(來源:本站汽車)

* 咖啡智能駕駛系統

作爲2023年的新車,猛龍自然也有駕駛輔助功能加身——它搭載了咖啡智能駕駛系統,這一點還是非常實用的,不要說猛龍的日常使用場景是城市道路,即便是你出去越野,超過95%的路途都是在去往越野地點的公路上……

更多細節也可以參看圖集:

圖集