夢想家繪藍圖
超級MPV，嵐圖第二個故事
作者 | 甄 瑤
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
自首款SUV發佈一年後，嵐圖汽車的第二個故事是超級MPV。
2021年11月17日，廣州車展前夕，在充滿歐式風情的廣州南沙遊艇中心，嵐圖汽車舉辦了一場MPV品鑑會。遠道而來的客戶、粉絲和少部分媒體成爲首批參觀者，他們圍着現場擺放的一輛嵐圖MPV，搶先目睹擁有超級空間、超級性能、超級豪華、超級智能、超級安全的全球首款大型豪華電動MPV之真容。
它的確夠超級。資料顯示，這款電動MPV車身長5315mm、寬1980mm、高1810mm、軸距3200mm。如果你對這些數字無感，那麼試着對比下10月30日剛上市的廣汽豐田賽那——嵐圖MPV較之更長更高。
它的確夠快。基於ESSA原生智能電動架構打造的全球首款雙動力新能源MPV，相較於傳統MPV，其百公里加速僅爲5.9s——這個數字目前在全球MPV中屬第一。
它的確物超所值。全球首款搭配百萬級豪華空氣懸架+CDC+魔毯功能，全球首搭5G車載光速娛樂及辦公系統、L2+智能駕駛輔助系統，支持整車OTA。而且，此次亮相的是四座版本。
兩天後，嵐圖汽車在廣州車展上發佈這款MPV，如大家所願，其名字爲夢想家。該車將提供純電和增程式兩種動力，明年年中上市交付。
嵐圖汽車希望用夢想家開闢一片新藍海。
夢想家所在的MPV是這樣一個市場：這塊蛋糕每年約100萬輛，按照乘用車市場信息聯席會（簡稱乘聯會）的說法，其頭部企業“馬太效應”明顯，近80%銷量集中在前十家生產企業。
這個市場近年來的主要變化表現在兩方面。其一，新能源和混動車型大幅增長。其二，各汽車企業紛紛推出高端商務MPV，以此迎合新時代人們對美好生活的追求。
東風公司希望以“夢想家”爲代表，將其繪製的十四五規劃新藍圖中的科技創新“躍遷”行動逐步落地。
▲東風公司黨委常委、副總經理尤崢
“這是嵐圖響應國家雙碳戰略，精準把握用戶出行場景需求而打造的全新產品。”東風公司黨委常委、副總經理尤崢說，嵐圖MPV具有前瞻性和創造性，承載了東風的夢想、嵐圖的夢想、用戶對美好出行生活的夢想。
這些夢想與東風公司十四五規劃中的核心內容遙相呼應——以高質量發展爲主題，圍繞綠色低碳和數字智能兩大戰略方向，突出自主發展、深化改革、強化協同、創新驅動等四大戰略任務，提升整車業務、強化科技板塊、拓展服務生態，不斷通過科技創新，爲消費者美好汽車生活賦能，以企業可持續高質量運營回饋股東、員工和社會。
最重要的是客戶，畢竟市場最終由客戶說了算。對此，東風公司董事長、黨委書記竺延風曾表示，要堅持以客戶爲中心，在產品開發、產品定價、渠道建設、促銷傳播等環節，都要圍繞“我的客戶是誰、我的客戶在哪裡、我的客戶需要什麼、我能爲客戶做什麼、我還能爲客戶做什麼”來展開。
夢想家入局，便是對上述5個問題的階段性答案。
▍新藍海
如果要問2021年新車細分市場誰最熱鬧，中高端MPV當仁不讓。
一方面，市場消費升級、三胎政策落地，以及新能源汽車的火熱需求，爲中高端MPV市場帶來新機遇。另一方面，東風悅達起亞嘉華（參數丨圖片）、北京現代庫斯和廣汽本田賽那等多款新車上市，預示該市場潛力還未完全釋放。
乘聯會提供的數據顯示，今年1-10月，國內MPV累計銷量89.8萬輛，同比上漲6.8%。其中，中高端車型基本上保持穩定或稍有增長，但低端車型全線滑落，消費升級趨勢進一步顯現。
“MPV市場風向已轉向大型、高端、商務和節能。”乘聯會秘書長崔東樹分析認爲，目前國內高端商務MPV領域，無論是合資還是自主車企，都在努力迎合用戶對個性化、高科技化、智能化的追求，併力爭適應國家雙碳戰略。
一個比較明顯的特點是，主流中高端MPV產品基本上都來自合資企業，中國品牌提供的產品非常有限。而在新能源市場不斷增長的背景下，新能源豪華MPV市場仍是一片空白。
這正是嵐圖夢想家切入的方向。
“今天，中國人終於迎來了屬於自己的高端電動MPV。”在嵐圖汽車CEO盧放看來，市場上還沒有一款真正兼顧家庭出行和商務出行需求的MPV，沒有一款真正符合家庭經濟出行又能讓人享受高端品質的MPV，沒有一款符合當下發展趨勢的高端電動MPV。
▲嵐圖汽車CEO盧放
夢想家是什麼？盧放的答案是，“它是可移動的會客廳，是可移動的溫暖的家。它可油可電、宜家宜商、可城市可遠方，是大家都想擁有的移動第三空間。”
幫寧工作室認爲，夢想家的到來，不僅豐富了嵐圖汽車高端產品矩陣，而且賦能中國品牌向上，並拓展了高端MPV新品類。
對用戶而言，可以不再囿於單一燃油MPV車型，現在有了體驗電動豪華MPV的新選擇。對嵐圖而言，在高端MPV市場漸成下一個風口的背景下，夢想家有着更大的擴展空間和發展機遇。
何況當下正是中國品牌崛起的時代。據乘聯會分析，在研發儲備、生產製造、銷售服務等方面，合資企業、國內汽車集團及獨立企業等都處在同一起跑線上，關鍵看誰更瞭解用戶、更能讀懂用戶需求。
誰跑得快，誰就是市場主角。某種程度上，夢想家面世體現的是，嵐圖這傢俱有國家隊背景的造車新實力的快速反應能力和創新能力。
從2020年7月嵐圖品牌戰略發佈，到12月首款戰略車型嵐圖FREE首發；從今年三季度批量交付，到如今第二款大型豪華電動MPV亮相，嵐圖汽車用速度和高度，再次刷新新能源汽車市場的紀錄。
▍關鍵定位
“用戶思維價值”是嵐圖汽車乃至東風公司最核心、最關鍵的定位之一。
嵐圖汽車深知，全新產品推出的本質，不僅是改變外在形象、打動用戶，背後還需要系統性工程作爲支撐，才能獲得年輕消費者真正持久的認同。盧放也曾表示，夢想家代表着嵐圖汽車和東風公司在設計、技術領域突破發展的最高水平。
除前文提到5個超級特點外，安全技術也是夢想家未來馳騁疆場的信心與底氣。
它已經在這方面頗有斬獲。10月27日，嵐圖汽車MPV亮相2021中國汽車安全大會暨中國車身大會，其白車身被組委會授予2021中國車身大會特別榮譽獎。
幫寧工作室瞭解到，嵐圖汽車MPV白車身首創3項黑科技——全球首創2000MPa一體式熱成型門環、全球MPV首創2000MPa鋁硅塗層車門防撞樑、全球MPV首創貫穿式鋁質門檻加強梁。綜合來看，其整車高強度鋼使用比例70%，熱成型鋼佔比達到23.6%。
特別榮譽獎來之不易。在白車身設計階段，嵐圖MPV便按照最新安全評價體系——2021版C-NCAP五星和美國公路安全保險協會IIHS G評價標準，通過CAE仿真分析42類碰撞工況，打造超高強籠式座艙骨架，使車身安全達到業界領先水平。
此外，嵐圖汽車在MPV中首次應用高壓鑄鋁減震塔，以降低車身重量，在提升續航里程的同時，進一步提升車輛舒適性。
“用戶安全是嵐圖汽車產品開發的第一準則。”盧放總結道，白車身作爲整車安全的核心結構，對電動汽車整車安全極爲重要。嵐圖汽車以中國造車新實力身份，不斷研發、掌握和商業化關鍵核心安全技術。
夢想家浮出水面，核心造車技術不斷突破，用戶思維價值逐步落地……這些僅僅只是一個開始。對東風公司來說，一張更宏偉的藍圖正在繪就。
眼下，雙碳戰略成爲產業升級和科技競爭的主旋律，新能源汽車迎來前所未有的發展機遇。作爲汽車行業的國家隊，東風公司順勢而爲，開啓新一輪創新變革。
今年4月17日，東風公司發佈“東方風起”計劃和科技“躍遷行動”——前者主要打造整車、科技和服務等三大事業羣，後者瞄準新能源和智能駕駛領域。
新能源“躍遷行動”方面，到2024年，東風公司實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，助力國家2030年碳達峰、2060年碳中和目標達成。智能駕駛“躍遷行動”方面，十四五期間，東風公司將實現L4級智能網聯汽車規模化示範應用，並掌握L5級智能網聯汽車關鍵核心技術。
ESSA模塊化架構是新能源“躍遷行動”的彈藥。這是一個通用底盤架構，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統的新能源產品。該架構首先應用於嵐圖品牌，其第一款中大型SUV——嵐圖FREE投放不到半年，便獲得業內和客戶的廣泛認可。
9月26日，在東風汽車品牌秋季發佈會上，通過集中展示科技躍遷的階段性先進技術和最新成果，東風公司十四五新徵程的戰略路徑和關鍵行動方案進一步明晰。
東風公司強調，要發展國內領先、自立自強的自主乘用車事業，打造DSMA節能汽車平臺，及S1、S2、S3和MORV等4個純電動平臺。其中，嵐圖汽車產銷達到20萬輛，樹立東風新能源品牌高端領導者形象。
無論是“東方風起”計劃，還是東風科技“躍遷行動”，都顯示出有着52年曆程的東風公司不斷革新的智慧和快速佈局的勇氣。
作爲東風公司的新能源先鋒，嵐圖的藍圖早已確定——成爲中國高端電動汽車領導者。未來3年，形成跨SUV、MPV、轎車等三大品類矩陣，每年至少向市場投放一款新車。
現在，隨着SUV和MPV陸續到位，可以想見，嵐圖的第三個故事將圍繞轎車展開。