民航局：我國民航航班正常率連續6年超過80%

會上，中國民航局局長宋志勇介紹，今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到了86.37%；民航的航班正常率連續6年超過80%。

▲中國民航局局長 宋志勇

對於民航在提升運行效率、保障航班準點方面採取的具體舉措，宋志勇表示，航班正常不僅影響廣大旅客的出行體驗，更能反映出民航整體運輸組織是否高效、順暢，是體現民航高質量發展的重要指標。提升航班正常率，核心是要提升民航的運行效率。近年來，中國民航局圍繞提升民航運行效率，多措並舉、綜合施策，做了以下工作：

一是優化空域結構，增加空域容量。民航局通過開設空中大通道，優化空域結構，增加繁忙空域航班容量，有效緩解了航班快速增長帶來的空域緊張問題。比如，2022年京廣空中大通道啓用，這條連接我國京津冀地區和粵港澳大灣區的南北空中交通大動脈，由原先的“單上單下”的雙車道變成了“雙上雙下”的四車道，提升將近40%的空域容量。這樣的空中大通道計劃開設10條，目前已建成並啓用了7條，第8條滬昆大通道今年9月也將啓用。

二是完善運行標準，提升協同運輸的水平。民航局有針對性地制定航空公司航班飛行組織、機場地面保障、空管流量管理等多項政策措施，對縮減航空器運行最小間隔、減少地面滑行時間、降低航空器佔用跑道時間、提升機場近機位靠橋率等方面提出具體要求，不斷優化運行標準。今年，民航局還出臺《民用航空協同運行管理辦法》，持續提升航路容量和航班流量的匹配效率。

三是推進新技術的應用，提升運行效率。近年來，民航局通過推進新技術的應用，優化改進運行方式，不斷提升安全性和運行效率。比如，目前廣泛應用的機場二類、三類儀表着陸系統，基於性能的導航系統等，可讓飛機在低能見度情況下實現安全起降，減少天氣原因對運行的影響。下一步，將在智慧民航建設過程中，通過推進就近起降、點融合、基於航跡運行等運行新技術新模式，進一步提升運行效率。

宋志勇還提到，目前已經到了雷雨季節，也是一年中保障壓力、保障難度最大的階段，民航局已經提前進行工作部署，在確保安全運行的基礎上，努力減少天氣對航班正常性的影響，保障大家順暢出行。

紅星新聞首席記者張炎良北京報道

編輯 張莉 責編 馮玲玲