南韓斥1800億建公鐵路「我蓋的」 轟北韓說炸就炸還不還錢

圖爲南韓坡州，通往非軍事區板門店的統一橋附近設有路障。 （美聯社）

北韓15日炸燬與韓國接壤的京義線和東海線韓朝公路以北路段，而韓國軍方則在兩韓軍事分界線（MDL）以南區域開火。韓國媒體指出，北韓轟炸的路段是韓國當初耗費將近1800億元打造，以匯率換算的話，大概是1.3億美元、新臺幣43億元。

據《韓聯社》報導，京義線是一條全長499公里，從首爾站出發，途經高陽市、坡州市，前往北韓的開城、平壤、新義州，於1906年由日本開通。東海線又稱東海北部線，1937年開通，連接襄陽至元山，全長180公里，金剛山也在其中。

因兩韓分裂而被切斷的京義、東海線鐵路的重新連接，以及沿鐵路延伸的公路，被認爲是南北韓和解與合作的象徵。

2000年，韓國總統金大中與北韓已故最高領導人金正日舉行首次南北韓元首會談後，南北韓同意連接京義線和東海線鐵路、公路。此後，由於金剛山韓國遊客被殺，以及北韓核試驗和飛彈挑釁等問題，韓朝關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性存在。

2018年，韓國前總統文在寅執政期間，南北韓就鐵路和公路連接及現代化項目達成一致，並再次舉行動土儀式，但由於北韓不斷挑釁，該計劃並未投入運作。去年年底以來，北韓不斷在道路周圍埋設地雷、拆除路燈、拆除鐵軌、拆除鄰近建築物，以切斷南北韓之間的陸路通道。

如今，北韓15日炸燬京義線和東海線韓朝公路以北路段，雖然路段都在北韓境內，但《韓聯社》指出，當初出錢建設路段的是韓國。而韓國政府稱，韓國2002年至2008年貸款建設，規模相當於1.329億美元，目前匯率相當於1800億韓元。

《韓聯社》指出，雖然是名義上借錢的貸款，但北韓從來沒有還過這筆錢，並譴責北韓透過任意炸燬，「不可逆轉地破壞了我們國家預算投資的基礎設施」。

另外，北韓2020年6月炸燬一棟韓國出資建造的辦公大樓，去年6月，在賠償金3年索賠時效到期前，韓國政府向首爾中央地方法院起訴北韓，向北韓提出總計447億韓元的賠償。

韓國政府表示，在即使勝訴也沒有辦法收取北韓資金的情況下提起訴訟，是爲表明北韓轟炸行爲顯然是非法的，違反了南北協議。

有分析認爲，京義線和東海線的公路和鐵路，也是用韓國預算投資的，破壞這些公路和鐵路被視爲破壞兩韓之間相互尊重和信任基礎的行爲，韓國政府可能會爲此採取法律行動。