紐約時報：馬斯克還在乎賣車嗎？

馬斯克

鳳凰網科技訊 北京時間2月21日，《紐約時報》週四發文稱，作爲特斯拉CEO，埃隆·馬斯克(Elon Musk)現在沉迷於右翼政治，把精力用在了爲特朗普政府削減開支上，而不是應對這家電動汽車公司面臨的危險。馬斯克似乎越來越不關心特斯拉的主營業務：賣車。

2024年，儘管全球電動汽車銷量增長了25%，但是特斯拉的汽車交付量卻下降了1%。對於這一不佳表現，馬斯克並未作出迴應，也沒有提出任何具體的計劃來恢復銷量。他也沒有透露特斯拉將在今年開始生產的更便宜車型的任何細節。過去，馬斯克曾花費數月或數年時間提前推廣即將上市的車型。

相反，自從美國大選以來，他大部分時間都在華盛頓和特朗普位於佛羅里達的家中度過，遠離特斯拉的公司總部和工廠所在地得州奧斯汀，也遠離位於舊金山灣區的工廠和工程辦公室。

過去十年左右時間，特斯拉從一家瀕臨破產的創業公司發展成爲了顛覆全球汽車行業的巨頭。該公司銷售了數百萬輛電動汽車，創造了鉅額利潤，迫使傳統汽車製造商投資數十億美元來追趕。特斯拉的成功也反映在了飆升的股價上，幫助馬斯克成爲全球首富。

失去賣車興趣

但是現在，投資者和分析師表示，馬斯克似乎對開發、生產和銷售汽車這一耗費精力的業務失去了興趣。這可能對他的公司以及在全球僱傭數百萬人的汽車行業帶來嚴重後果。

即便在他加入特朗普政府，成爲政府效率部門負責人之前，馬斯克同時經營多家公司的模式已經讓投資者和公司治理專家質疑他是否分身乏術。除了特斯拉，馬斯克還控制並運營着SpaceX、社交媒體X以及正在開發人工智能的xAI。馬斯克還計劃殖民火星。

“我們缺乏一位全身心投入，確保特斯拉在電動汽車領域保持領先地位的CEO。”紐約市財務主管布拉德·蘭德(Brad Lander)表示，他負責監督持有價值12.5億美元特斯拉股票的員工養老基金。

蘭德表示，他希望馬斯克留在特斯拉董事會，但是將CEO職位交給一位全職擔任該職位的人。“這個要求並不過分，”蘭德說，“這只是美國股東治理的基本模式。”

銷售汽車是特斯拉當前的最主要業務，但是馬斯克對此出人意料地漠不關心。在上個月的第四季度電話會議上，一位財務分析師請他詳細說明如何利用特斯拉的自動駕駛技術優勢來銷售更多汽車。馬斯克表示他不理解這個問題，並表示已經有數百萬公司的輛車在路上行駛。

馬斯克支持右翼領導人

一些投資者表示，馬斯克對賣車缺乏興趣的表現之一，就是他對特朗普出臺的一些可能影響特斯拉銷量的舉措幾乎沒有發表任何言論。

福特汽車CEO吉姆·法利(Jim Farley)上週表示，特朗普的一些計劃可能迫使公司裁員，比如廢除拜登政府時期爲電動汽車提供的激勵。然而，馬斯克卻對此沒有公開發表評論。

“馬斯克更關注政治，而不是推動電動汽車生產，這真讓人擔憂。”環保組織塞拉俱樂部全民清潔交通項目負責人凱瑟琳·加西亞(Katherine Garcia)表示。

全球份額萎縮

在中國、歐洲以及美國市場，特斯拉的市場份額分別被比亞迪、寶馬和大衆、現代和通用汽車蠶食。包括歌手謝麗爾·克勞(Sheryl Crow)在內的特斯拉車主因馬斯克的政治活動而感到不滿，甚至開始賣掉他們的特斯拉或表示以後不會再買特斯拉。

今年1月，特斯拉在德國的銷量大降59%，在法國下降了63%，在英國下降了12%，這一切發生在馬斯克公開支持右派政治人物並在社交媒體上發表煽動性言論之後。特斯拉去年在加州的銷量下降了12%，該州幾乎佔美國電動汽車銷售的三分之一。

“仇恨是真實存在的。”格伯川崎財富與投資管理公司CEO羅斯·格伯(Ross Gerber)在X上寫道，並附上了一張被人用髒話塗抹的Cybertruck照片。

然而，馬斯克政治活動引發的抵制並不是特斯拉麪臨的唯一問題。

目前，特斯拉仍然依賴兩款車型Model 3和Model Y來支撐其95%的銷量。相比之下，比亞迪有超過十幾款電動汽車，其中一些車型的售價遠低於2萬美元。不考慮7500美元的聯邦稅收抵免，Model 3在美國的起售價爲4.2萬美元。

特斯拉車型老化

汽車專家表示，特斯拉迫切需要一款更便宜的車型來提振銷量。但去年，馬斯克無限期推遲了在墨西哥蒙特雷開發低價車的計劃，該車型售價原本可以降至2.5萬美元。

現在，特斯拉承諾將於今年6月底前開始在現有工程生產新車型，但尚未展示原型車或提供具體細節。分析師預計，新車型將基於Model 3，售價遠高於2.5萬美元。

員工不滿

馬斯克對美國、德國、英國、法國以及其他國家右翼領導人的支持，似乎讓其疏遠了大量客戶。有跡象表明，馬斯克的政治活動以及他對特斯拉關注度的降低也在公司內部引發了不滿。

這種不滿在上個月特斯拉加州帕洛阿爾託辦公室舉行的一次不尋常會議上表現得尤爲明顯，許多員工在會上表達了他們的沮喪情緒。

一位在會上發言的高級主管告訴員工，他也對馬斯克“反覆無常”的行爲以及一些曾起到平衡作用的高管離職感到沮喪。根據《紐約時報》審查的會議錄音，這位高管表示，馬斯克在社交媒體上發表帶有極端言論的帖子，整改美國政府的工作導致客戶流失，促使一些員工離職，並使得特斯拉更難招募新人才。

這位高管敦促員工專注於工作，不要理會馬斯克在X和其他論壇上的評論。“我只是忽略它，想想我們在做什麼，它是否讓我興奮，是否產生了影響？”該高管表示,“這是我能給出的最好的建議，告訴大家如何應對這一切。”

有跡象表明，至少一些投資者也已開始產生疑慮。自去年12月中旬以來，特斯拉的股價已下跌25%，但是自大選以來仍累計上漲了大約40%。相比之下，標準普爾500指數自大選以來上漲了6%左右。

還有支持者

不過，許多投資者仍然對馬斯克抱有信心。這也是華爾街將特斯拉市值推高到豐田三倍以上的原因。豐田是全球最大的汽車製造商。

看好特斯拉的投資者相信，該公司將開發出能在大多數條件下自動駕駛的汽車。長期看好馬斯克事業的投資公司ARK Invest估計，特斯拉可能會控制自動駕駛打車市場的半壁江山，該市場的規模預計會達到10萬億美元。(作者/簫雨)