紐約“擁堵費”被交通部叫停

本報特約記者 劉皓然2025年1月5日，全美首創的“交通擁堵費”在紐約市首次開徵。這項制度此前醞釀多年，結果落地實施不到兩個月就被特朗普政府下令廢除，引發輿論熱議。日前，紐約州州長霍楚爾火藥味十足地對特朗普撂下狠話——“法庭見”。“紐約得救了”據美國全國廣播公司（NBC）等媒體19日報道，美國交通部在當日的新聞發佈會上正式宣佈了這一決議。交通部長達菲批評稱，進入紐約市區的通勤者已經通過燃油稅及其他稅收爲道路建設和養護做出了貢獻，徵收擁堵費增加了工薪階層的通勤成本，是一項“落後且不公平的”制度。他在一份聲明中表示：“無論經濟地位如何，每一位美國公民都有進入紐約市的權利，這不應該成爲少數精英團體的特權。”報道稱，美國總統特朗普當日還在社交媒體平臺上高調發文稱，本屆聯邦政府“挽救了紐約市”，特朗普戲謔地說：“擁堵費已死，曼哈頓、全紐約得救了。國王萬歲！”同日，美國白宮的社交賬號轉發了這則消息，還爲特朗普配上了一張頭戴王冠的“表情包”。“擁堵費”的推行一波三折作爲全美的“首堵”城市，紐約市早在布隆伯格擔任市長時就已提出了“擁堵收費計劃”。但由於當時社會爭議太大，這一提案不僅在州立法部門擱淺多年，2019年正式通過後也遲遲未能落地。直至2024年紐約州再次調整收費標準後，該計劃才終於付諸實施。根據新規，大多數車輛高峰時段進入曼哈頓的“擁堵區”都需要支付9美元過路費，大型卡車和觀光巴士的收費更是高達21.6美元，出租車、網約車等營運車輛也需要單獨計費。然而，這項新規實施僅一個多月就“夭折”，在紐約市引發強烈反響。據美國廣播公司報道，出租車、網約車司機，以及外賣員羣體對這一消息非常歡迎。紐約市斯塔滕島官員福塞拉表示，這對於那些被“裹挾”的民衆而言是個好消息。斯塔滕島上的居民往返紐約“主城區”本就要繳納兩次過路費，“他們沒有理由再付第三筆費用”。他還表示，徵收擁堵費雖然會對紐約中央商務區一帶的交通亂象起到緩解作用，但是疏導出來的車流照樣會在城市的其他區域造成擁堵。紐約州州長：法庭見不同於許多民衆的歡呼雀躍，擁堵費的“提前下線”令紐約一衆民主黨政客感到惱怒。紐約州州長霍楚爾19日在一份聲明中表示，這項制度自實施以來大幅緩解了擁堵狀況，提升了通勤速度。不僅如此，這項收費還能爲紐約市的公共交通事業帶來150億美元的收益。對於特朗普在社交平臺上“國王萬歲”一詞，霍楚爾表示：“我們是一個法治國家，不是被國王統治。紐約大都會運輸署（MTA）已經向紐約南區聯邦地區法院提起法律訴訟，以維護擁堵收費項目，我們法庭見。”