歐盟推遲對陸電動車關稅表決 或妥協大幅降低稅率

吉利、比亞迪等多家中國電動汽車品牌首次集體亮相德國法蘭克福國際汽車展覽會。（圖／新華社）

原定於9月25日舉行的歐盟對中國電動汽車關稅案表決已推遲至10月4日，以便爲雙方進行更多磋商提供時間。分析人士指出，歐盟原計劃對中國進口電動車徵收高達35.3%的關稅，現在可能因爲內部複雜的利益關係而在關稅稅率上做出妥協，有可能會大幅調降至20%以下。

據外媒報導，中國商務部長王文濤於9月下旬訪問歐洲，密集會見歐盟、比利時、德國和義大利等主要汽車製造國的官員及工商界人士，試圖遊說歐盟放棄對華電動汽車徵收高額關稅。歐盟已宣佈將關稅案表決推遲至10月4日，有消息稱，歐盟可能會將最初的35%以上關稅降至20%以下。

《美國之音》引述分析人士指出，歐盟內部利益錯綜複雜，難以像美國和加拿大那樣果斷決策。新加坡國立大學政治學系副教授莊嘉穎表示，歐盟是由許多利益交叉的國家實體組成的，這就可能導致更爲強硬的行動計劃遭到否決。

此前，北京暗示將對歐洲多國乳製品、豬肉等農產品、法國白蘭地乃至德國、義大利等國燃油汽車增加關稅，希望藉此施加壓力。西班牙首相佩德羅·桑切斯在9月上旬訪問北京時便表示，他將敦促歐盟委員會「重新考慮」提高電動汽車關稅。中國在歐盟的最大交易夥伴德國，在中國電動汽車關稅案上也顯得猶豫不決，因爲德國汽車行業依賴於在中國市場上的銷售，擔心遭到中國徵收報復性關稅。

一般認爲，電動汽車比傳統燃油汽車環保、廉價，市場前景十分廣闊。但在歐洲汽車行業從業者看來，市場前景並不如預期樂觀。汽車業者指出，由於經濟不景氣，歐洲消費者如今都精打細算，不會輕易將原有燃油汽車廢棄，換成全電動汽車，還有不少歐洲消費者轉而選擇油電混合動力汽車。今年的數據也顯示全電動車銷量少了1/3，反而是油電混合動力汽車有所增長。

報導指出，提高關稅當然會影響中國電動汽車在歐洲的售價，但歐洲消費者更多考慮汽車的壽命和續航等其他因素，全電動汽車在歐洲不會是一個很大的市場。如果中國電動汽車對歐洲市場造成的衝擊比人們預料之中要小，那麼歐盟可能適當調低關稅，或尋求其他方式平衡雙邊貿易。