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前7月深圳新能源汽車出口同比增五成

在飛馳智能科技產業園東風李爾項目生產線上，工人們正在熟練組裝智能座椅皮具，一批批剛生產的智能汽車座椅，快速發至十幾公里外的整車製造基地；與此同時，一輛輛嶄新的新能源車駛下生產線，5分鐘即可開到港口，在這裡運往世界各地……

深圳海關統計數據顯示，今年前7月，深圳新能源汽車出口達151.5億元，同比增長50.8%。產品走俏全球的背後，是產業核心競爭力的不斷提升，目前深圳已形成龍頭企業引領、產業鏈供應鏈高度協同的新能源汽車產業生態圈。產業鏈上關鍵配套企業持續發力，在第三代功率半導體、“三電”（電機電池電控）“三智”（智能駕駛智能座艙智能網聯）等領域技術已達到世界領先水平，助力深圳全力競逐“新一代世界一流汽車城”。

“三電”築底座

新能源汽車產業生態完備

電機、電池、電控是新能源汽車最核心的“三電”系統。如果拆解一輛新能源汽車便可發現，“三電”在深圳都能找到對應的企業，其中很多都是細分領域的隱形冠軍。

電機是汽車動力性能的關鍵。今年引爆市場的小米汽車所研發的超級電機V6系列就有深企匯川技術的身影，轉速高達21000rpm（設備每分鐘旋轉次數）的電機達到行業領先水平。今年7月，匯川技術在互動平臺表示，其預研的技術可使驅動電機轉子峰值轉速達30000rpm。記者瞭解到，匯川技術已於日前投資成立了新能源汽車技術公司，專注於汽車零部件及配件製造、電機及其控制系統研發、新能源原動設備製造等領域。

電池被視爲新能源汽車的心臟，其性能直接影響着車輛的續航里程、安全性和經濟性。作爲全球新能源汽車龍頭企業的比亞迪，其新一代電動汽車關鍵部件及整車平臺自主研發與大規模產業化項目，在刀片電池、自主SiC、新一代電動汽車整車平臺等領域，開創了電動汽車整車平臺化設計國際新路線。2024年上半年，比亞迪累計銷售新能源汽車約161.3萬輛，同比增長28.5%。

另一大新能源電池巨頭寧德時代同樣也在“加碼”深圳。2023年6月中旬，深圳與寧德時代簽約戰略合作，聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區等重點領域展開全方位合作，而後寧德時代先後落子龍崗和坪山，分別成立時代電服全資子公司和時代騏驥新能源子公司；今年4月，由寧德時代全資持股的深圳市時代新能源供應鏈有限公司成立，經營範圍含電池製造、金屬基複合材料和陶瓷基複合材料銷售、光伏設備及元器件銷售、汽車零配件批發等。

深圳市新能源汽車產業協會執行會長、秘書長劉華表示，深圳作爲全球新能源汽車產業鏈最完整的城市，除比亞迪、開沃等整車企業外，航盛電子、比克電池、大地和電機以及貝特瑞、匯川等一大批新能源汽車關鍵零部件企業和核心材料企業，成爲了產業鏈上耀眼的“串珠”，築牢了深圳新能源汽車產業底座。

“三智”引未來

新場景新模式塑造新動能

一個全息投影的“兔子精靈”在空中懸浮，隨着手指的撥動在車內旋轉，能夠語音交互的它不管是問路還是聊天都能做到，這是航盛電子打造的第二代全息精靈；在最新發布的鴻蒙智行享界S9內，一塊32英寸的轎車車規級投影巨幕緩緩拉開，能夠實現多屏互聯，一鍵觀影、一鍵隱私、一鍵遮光，其核心器件由光峰科技提供……

在業界看來，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。爲搶抓新能源汽車下半場發展機遇，深圳緊抓“風口”，以智能駕駛、智能座艙、智能網聯爲核心的“三智”產業正在引領產業發展的未來。

智能網聯汽車產業是深圳20個戰略性新興產業重點發展領域和8個未來產業重點發展方向之一。據統計，2023年，深圳智能網聯汽車產業增加值763.1億元，同比增長38.2%。我國目前有自動駕駛相關企業12000餘家，深圳以超1300家的數量排名第一。從上游的感知、決策、執行、通信系統到中游的自動駕駛方案提供商再到下游的測試評價與出行服務，速騰聚創、鐳神智能、航盛電子、元戎啓行等一大批高新技術企業集聚，市場份額全國居前。

不僅如此，今年6月，比亞迪和東潮出行入圍全國智能網聯汽車准入和上路通行試點，隨後深圳被列入智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市，這爲全市汽車產業升級提供了發展方向。近日，深圳市智能網聯汽車道路測試與示範應用第六批開放道路目錄公佈，全市自動駕駛開放道路里程達944公里，智能網聯汽車產業加速前進。

中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，基於深圳已經形成的新能源汽車產業生態，電池、電機、電控“三電”產業基礎紮實，智能駕駛、智能座艙、智能網聯“三智”技術領先，“在自身產業優勢基礎上，依託於體系化整體輸出的產業政策，2025年深圳市汽車產量超200萬輛、汽車產業工業產值達到萬億元規模等目標正加快成爲現實”。（記者鄒媛）

前7月深圳新能源汽車出口同比增五成

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