潛入法國造船廠 偷五艘飛彈快艇

薩爾3型(SAAR 3)飛彈艇，艇上好幾個「箱子」裡頭裝的就是以色列自制的加百列天使飛彈，我們中華民國海軍也熟悉，引進學習並略作改良，就是海軍雄風1型飛彈。(圖/以色列造船廠)

前言：以色列情報與特殊任務局，簡稱「摩薩德」（Mossad），其高超的諜報能力，與美國中央情報局（CIA）、英國軍情6處（MI6）、蘇聯克格勃（KGB）齊名，並稱爲世界4大間諜組織。這次以巴衝突，摩薩德已放話將展開全球獵殺，血洗幕後策動的哈瑪斯分子。以色列的國家實力和國際影響力，都不能與其他大國相提並論，但摩薩德卻在幾十年間，策畫出好幾件藝高膽大的行動，包括綁架納粹戰犯艾希曼、竊取法制飛彈快艇、誘得MiG-21戰機，及竊取法制幻象5型戰機藍圖等。這些實例也成爲多部諜報電影的靈感來源，而真實故事遠比劇情更精采。

1965年，以色列委託法國瑟堡造船廠，建造12艘薩爾3型快艇，其中7艘順利交付。1967年6月，以色列主動攻擊埃及、敘利亞、約旦，短短6日之內，佔領約旦河西岸、戈蘭高地與西奈半島，史稱「六日戰爭」。雖然以色列獲得全面勝利，法國對於以色列的作法非常惱怒，決定實施武器禁運，不再交付剩下的5艘快艇。

以色列政府不願與法國陷入外交糾葛，持續與法國進行外交談判，但是以色列國防部駐巴黎採購團團長雷蒙退役上將，仍決心將剩餘的5艘艦艇偷出，以補足以色列海軍的實力，這項計劃獲得摩薩德的同意，雙方擬定出一套竊船計劃，代號「諾亞行動」（Operation Noa）。

雖然法國不想交付快艇，但是爲了損少虧損，瑟堡造船廠在禁運期間，持續盡責建造5艘快艇，期望會有買家來收購。雷蒙上將利用船廠急於脫手的心理，派人佯裝成一個船廠無法拒絕的買主。很快的，雷蒙找到了合作對象，這是一位同情以色列的挪威石油富商，他願意在奧斯陸成立一家虛擬公司 ，然後以色列特工就以公司高層的名義，與瑟堡船廠接洽購船事宜，並且學習如何駕駛，計算需要多少油料。

爲避免夜長夢多，雷蒙決定在1969年聖誕節前夕，偷回這些快艇。當時港口安全的警覺性最低。以色列水兵着便裝，分批飛往巴黎，然後搭火車前往瑟堡，原本在船廠裡走動的「石油公司購船人員」，藏身到甲板之下。

以色列劃定了一條3000公里的逃亡路線，並在比斯開灣和地中海沿岸，部署了補充油料的貨輪，還有一些支援船，萬一快艇出事可以立即救援。

行動當天，地中海出現9級大風，船員只能待命，直到凌晨2點，風勢才略有減弱。雖然此時面臨逆風，但是至少能夠離港，5艘快艇魚貫駛出碼頭，行動總指揮雷蒙卻沒跟着去，萬一出現外交爭執，他要在法國善後。

這些船隻在波濤洶涌的大海中航行，險象環生，其間曾經迷失方向，但最後他們全部成功在葡萄牙海岸附近匯合。由於是聖誕節假期，離開兩天後才被當地記者注意，這種偷竊行爲引起國際轟動。一些新聞記者租下飛機，想要尋找逃跑艦隊的航向，但是他們沒有找到，因爲雷蒙散佈的假情報，故意提到阿拉斯加或是巴拿馬，是可能的目的地。

憤怒的法國國防部長在內閣會議上提議派空軍攔截，但龐皮杜總理決定不處理。當艦隊經過英國殖民地直布羅陀時，英國海軍哨所發出通訊「哪支部隊？」逃亡艦隊沒有迴應。當他們抵達克裡特島時，以色列幻象3戰機在空中護航，搖動機翼表示歡迎回家。

這12艘快艇隨後加掛飛彈，1973年10月初，快艇部隊完成演習正式成軍，這些艦艇在贖罪日前夕返回海法，就在第二天，贖罪日戰爭爆發，12艘飛彈快艇在海上擔任打擊阿拉伯聯軍運補船的重要任務。