秦嶺深處“巡山人”

鐵路職工對楊家山隧道拱頂進行檢查。受訪者供圖

鐵路職工對隧道襯砌狀態進行檢查。受訪者供圖

清晨7時，秦嶺深處的霧氣還未散去，中國鐵路蘭州局集團有限公司隴南工務段姚渡橋路工區的職工們已整裝待發。

“安全繩兩套、鐵鍬兩把、噴漆兩瓶……”班長張兵清點着作業需要的工具。工具、人員到位，大家登上工程車輛準時出發。

春運期間，蘭渝鐵路作爲連接西北與西南的重要客貨運輸大通道，運輸壓力倍增，而守護它的重任，正落在這些深山守路人的肩上。

“日經三省”的守護者

當天的作業穿越秦巴山區，橫跨甘肅、四川、陝西三省，素有“日經三省”之稱。秦巴山區地勢險要複雜，山路蜿蜒曲折，一側是山，一側是江，行駛在秦巴山脈間的汽車，幾乎沒有走過直線。

來到這裡的職工第一件事就是儘快熟悉工作環境，從工區出發到作業地點，往返上百公里的車程，職工們早已習慣。

在驅車途中，剛入職半年多的新工孟博和工友們閒聊起來，“剛來的時候最害怕坐車，彎彎繞繞的山路幾下就暈車，現在我也算是練出來了。”

“春運設備負荷大，橋樑、隧道、山體，每一處都不能漏！”張兵扯着嗓子叮囑。當天作業分兩組，他和工友們要對西秦嶺隧道出口到姚渡站區間沿線橋隧設備進行細緻檢查，從橋樑支座到隧道襯砌，從排水系統到防護設施，每一個細節都不容忽視。

10時許，“天窗”命令下達，張兵和工友要在3個小時內完成對坪石板、楊家山兩座隧道襯砌、拱頂等設備的檢查，緊張的時間，容不得絲毫浪費。

剛踏入隧道，昏暗的光線瞬間將他們籠罩，檢查人員按照分工，打開強光手電筒，燈光搖曳閃爍，隧道內，一行人沿着人行通道緩緩前行。

老職工馮雷半蹲着，負責下行一側隧道襯砌裂紋檢查。“裂紋寬度超過兩毫米就得重點標記，後續得用載玻片監測變化。”馮雷向身旁的新工汪韓勝毫無保留地傳授經驗和知識。

與此同時，張兵和另一名工友並排擡頭查看隧道拱頂是否存在裂縫、掉塊等隱患，排水及附屬設施，確保隧道整體狀態良好，防止因隧道襯砌掉塊、翻漿冒泥等影響行車安全。

“我們要在汛期來臨前，將管內11座隧道128.7公里橋樑設備全面檢查一遍，得用眼睛看、用手摸、用儀器測，一點隱患都不能放過，做到心中有數。”馮雷邊說邊用檢查錘敲擊隧道壁，清脆的響聲在幽深的隧道內迴盪。

大夥兒打着手電逐米排查滲水裂痕，工具包裡的記錄本寫滿密密麻麻的數據。不知不覺，“天窗”作業時間已經臨近，張兵和工友走出隧道，緊接着他們要對楓相院車站沿線山體及隧道周邊環境檢查一遍。

“大家注意安全，腳踩穩、手抓緊。”班長張兵扯着嗓子在半山腰上大聲喊着。

“巡山人”的日常：以山爲伴 守護安全

每年冬季，趁着草枯石露的有利時機，張兵就要帶着職工對管內山體進行防洪隱患檢查，重點對沿線山體、坡面隱患進行摸排，看是否有不穩定的石頭、危樹等情況，如果發生強降雨，護坡就有溜塌等風險，山上也會有石頭落下來，這都對橋隧和線路形成潛在風險，會影響列車正常運行。

“巡山”是鐵路橋隧工的日常工作，除了要有足夠的耐力，還得有一定的體力，爲了準確全面瞭解鐵路隧道、橋樑頂部山體狀態，就得步行查看。

秦嶺山脈半山區植被長勢茂密，要登上隧道口上方檢查線路情況，就要在茂密的植被裡穿梭，鞋和褲腿不時會被帶刺的枯草纏住。將工區管轄的設備看一遍可不是件容易的事情，婉轉曲折的山路，從一個山頭到另一個山頭要走好久。

“別人跨省是出差旅遊，我們跨省是‘家常便飯’，是看山上的石頭。”橋隧工馮雷笑着展示手機裡的計步器，一天下來，人均步行超15公里。

由於管轄線路橫跨三省，他們常常在陝、甘、川三省之間穿行，聽得懂三省不同的方言，以便和沿線村民溝通，這也是他們獨特的工作日常。

“現在冬季還好一點，這邊的草也少了，夏季的時候穿得薄，爬上來滿身都是刺。”走在爬山檢查隊伍最前面，張兵邊說邊用鐮刀開路。

大家穿梭在山林中，轉身向下望去，一列動車從橋面呼嘯而過，轟鳴聲在山谷間激盪，彷彿是向這羣“巡山人”致敬。

拍照、手持圖紙比對，“地毯式”的排查，張兵生怕錯過任何蛛絲馬跡。“主動防護網拉一拉看一下狀態，將破損、錨杆鬆動的及時統計。”張兵一邊清理山坡排水渠的污垢，一邊大聲向前方檢查防護網的馮雷說道。

山體每到一定高度，就有一層防護網兜接石塊。若發現新的落石，職工們就用噴漆標識、編號納入病害庫，定期進行觀察，確保山下的列車能夠安全運行。

春節期間，沿線居民家中人數增多，小孩燃放煙花、輕飄物、焚燒垃圾等問題都是安全隱患，入戶進行愛路護路宣傳很重要。

“大娘，發現附近鐵路有異常情況，危及行車安全，你及時給我們打這個電話，我們覈實消息準確就有獎勵……”張兵向沿線的村民介紹着。

00後孟博和汪韓勝是工區的新鮮血液。第一次參與春運，兩人檢查時格外認真：隧道拱頂、橋樑支座、山體錨杆……“師傅說，安全無小事，一個隱患可能就是一場事故。”孟博的筆記本上畫滿簡圖，記錄着每處病害的位置。

上山、下河、入戶等工作內容，只是他們一天工作的縮影，瑣碎卻至關重要。年復一年，他們與秦嶺的四季爲伴，變的是風雪雨晴，不變的是“一點隱患都不能放過”的信念。正如張兵所說：“我們的‘春運’雖在深山，但心與每一列火車同行。”

隴南工務段姚渡橋路工區現有19人，大家來自5個不同的省份，春運期間，大夥兒都沒有休假，堅守在鐵路線上，用汗水守護安全，以孤獨換取暢通，在秦嶺的崇山峻嶺間，書寫着鐵路人最質樸的擔當。

來源：中國青年報