全臺郵輪今年恢復元氣 明年衝疫前百萬水準

挪威寶石及里維拉雙輪靠泊高雄港的畫面。圖／港務公司提供

臺灣港羣郵輪灣靠艘次和人次，在2019年達到歷史新高之後，因疫情衝擊，2022年處於「接近停止呼吸」的冰點，去年和今年在疫後報復性觀光潮、以及各項優惠措施之下，逐漸回溫，恢復元氣，連續2年都有超過300艘、分別有54萬和76萬人次的到訪，2025年則要邁向疫前百萬人次的目標衝關。

臺灣港務公司港棧管理處經理吳大維29日表示，臺灣港羣郵輪在2022年的灣靠20艘次、以及1131人次的低點之後，2023年回到歷史高峰的一半左右，2024年預估可分別達到399艘次和766000人次，希望在「微笑曲線的模式下」，明年向百萬人次疫前水水準的目標邁進。

臺灣港務公司說，爲了延續郵輪市場熱度，並配合郵輪提前規劃航程的特性，港務公司將多管齊下，除了持續推動「2024年國際客輪優惠措施」，並公告「2025年國際客船優惠措施」，2025年方案包含首航及一程多港碼頭碇泊費全免的優惠，並提供靠泊特定港口及達目標航次可享旅客服務費全免。

此外，爲了加速吸引各大國際郵輪靠泊臺灣，港務公司預計今年4月8月至4月11日，與觀光署聯袂前往美國邁阿密參加「國際郵輪展暨全球會議論壇（Seatrade Cruise Global 2024）」，共同搭建臺灣館參展，加強力道以城市觀光及港口設施共同行銷宣傳，爭取各大國際郵輪公司佈局臺灣，並推展港羣資源，提升我國國際郵輪市場知名度。

鑑於港務公司在疫情解封初期，出訪日本郵輪航商總部的成效顯著，成功吸引荷美郵輪及三井客船安排旗下郵輪增加掛靠臺灣，港務公司也將在今年5月再次赴日宣傳臺灣港羣，藉此與日本郵輪航商及港口單位交流，強化合作友好關係，爭取郵輪灣靠。

吳大維指出，國內的郵輪重鎮，目前仍以基隆和高雄爲主，花蓮今年也有明顯成長，由於郵輪屬於觀光產業的一環，因此，港務公司也將與觀光署、相關的地方政府合作，安排吸引國際郵輪旅客在當地的後續觀光行程，爭取更多的郵輪客源。