全新榮威RX5領銜 上汽榮威多款新車展前亮相
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本站汽車12月29日2022廣州車展現場報道 在本屆廣州車展開展前，本站汽車前方報道團隊拍到了全新第三代榮威RX5（參數丨圖片）和榮威iMAX8等車型，新車將借車展舞臺再次亮相。第三代榮威RX5已經上市，6款車型的指導價區間11.79萬-15.59萬。而上汽榮威iMAX8的車型售價區間爲18.88萬-25.38萬。新車軸距達到3米，採用2+2+3佈局，配備2.0T渦輪增壓發動機。
第三代榮威RX5
全新第三代榮威RX5基於全新“情感律動設計”理念打造，前臉換裝大面積的X型前格柵，內部加入參數化排列的鍍鉻飾條，極具視覺衝擊力，讓人過目不忘。LED前大燈經過全新設計，狹長而富有棱角，內置大小不同的矩形燈組，並且由貫穿式燈帶相連接，使前臉的整體性更強，也進一步拉寬了前臉的視覺效果。
車身側面線條流暢，造型比例恰到好處，強壯的後輪包和下壓的車頭形成俯衝運動感。設計細節上，新車除了上半身筆直的腰線外，還在下邊緣設計了一條有弧度的下腰線，呈現出富於變化的曲面效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4655/1890/1655mm，軸距爲2765mm，長寬和軸距都比現款車型有所增加，但高度卻降低了。
尾部設計也極具看點，輪廓上窄下寬，視覺效果更加穩重。上方分體式擾流板，彰顯運動個性，與底部的三塊擾流器上下呼應，再搭配左右兩個倒梯形的排氣管，運動感十足。
來到車內，全新第三代榮威RX5這次在全新情感交互設計下，在交互行爲中實現樂趣與高效率，從懸浮式門把手、大面積軟包、BOSE音響、水晶擋把等諸多細節設計中將榮威內飾精緻這一理念表達到了極致。搭配明亮溫暖的大麥色內飾色彩，營造出更加舒適的乘坐體驗和時尚感。
全新設計的方向盤造型帶有搖桿的控制方式，讓你有一種玩電競遊戲的感覺，除此之外，整個內飾基本告別傳統按鈕，取而代之的是類似“TouchPad”觸控反饋的按鍵模組，加入潮流元素抓住了年輕消費者的心。
現如今，座艙中一定少不了大屏的存在，全新RX5車內配備了27寸全景滑移屏，這也是業界首創的屏幕滑移軌，目的是營造主駕和副駕的兩個空間場景。UI具有東方意境美學的HMI設計，將儀表屏與中控屏中間的界限打破，讓界面內容貫穿全屏，構成這次的視覺主題——山水UI。以東方審美，詮釋細膩座艙交互。大屏支持左右300毫米的長距離移動，進一步打破傳統以主駕交互爲主的車內空間，屏幕在主副駕搭載不同交互形式，駕駛信息，娛樂信息，智能影院等無縫切換，這成爲榮威全新一代智能座艙交互核心。
智駕模式： 27寸無界滑移屏+智能檢測，精準鎖定信息，滿足主駕的沉浸專注的駕駛和娛樂需求。
智享模式：主駕可以將屏幕通過300毫米滑移距離分享給副駕乘客，不僅可以享受屏幕帶來的娛樂功能，還可以協助主駕進行一些車輛的操作，改變空間佈局，各自都有專屬空間，隨心所欲進行界面無縫切換，營造副駕超級智能影院。
系統內提供了豐富的應用程序，用戶可以根據自己的需求，自由的編輯桌面的卡片模塊，自定義它們的位置。與此同時，全新的語音助理——小獅王誕生。12生肖屬相選你所愛，將民俗文化與充滿人間煙火的生活緊密相連。
動力方面，全新第三代榮威RX5採用上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI渦輪增壓發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配上汽集團自主研發的7DCT溼式雙離合變速箱，官方公佈的NEDC綜合油耗僅爲6.0L。
榮威iMAX8
iMAX8採用全新的數字律動設計，參數化的“榮麟”格柵前臉是這臺車極具辨識度的特徵。儘管軸距相比MPV"一哥" GL8略短了88mm，但iMAX8的核心競爭力絕不在這一根手指長的空間。LED大燈，18寸輪轂等多項標配讓這臺自主豪華MPV顯得出挑，而如果你恰好也對MPV界的哪幾位老面孔產生了審美疲勞，那麼iMAX8這股“新勢力”你一定要感受感受。
內飾方面，iMAX8的展翼式IP臺設計帶來橫向展開的整艙氛圍，懸浮層次環繞式木紋飾板配以精緻有力的線性鍍鉻飾條，帶來工藝和線性流動結合的點睛之妙，貫通式琴絃出風口將琴絃的意象融入儀表板設計中，再經過最新扁平化塑造和電鍍處理，營造科技感的同時豐富了光影層次。
然而在中控面板的設計上，iMAX8卻反其道而行之，採用全物理按鍵。實際體驗上，物理按鍵相比觸摸面板更清晰可觀，反饋更好。低矮的檔把也不容易遮擋視線。
作爲一款MPV車型，iMAX8在的空間十分靈活，三排座椅均可前後調節爲車內創造了十分靈活的空間。對於正常身材的駕乘人員來說，iMAX8的二、三排共擁有三拳腿部空間可支配，這意味着後排乘客能夠擁有十分不錯的乘坐空間體驗。
第二排頭等艙減壓座椅由Bader打孔頭層小牛皮面料、8mm絲綿層、零重力通風軟泡層、雙硬度發泡填充層等10層複合結構組成，觸感細膩觀感高級，在乘坐感受上柔軟又不失支撐性，同時有高透氣性的Cloud雲端透氣技術打造完美的通風透氣效果，通風/按摩/加熱/電動腰託等功能一應俱全。
在MPV領域，有合資老牌的GL8、奧德賽，自主的傳祺M8，比亞迪宋MAX等等。上汽榮威iMAX8定出了比自主對手更高的價格，主打豪華。但實際上iMAX8 相比上下兩級對手的差異化競爭力在於讓科技爲舒適服務。車內爲第二排乘客提供了可以實現多種功能控制的觸摸屏，不用再擔心搞丟遙控器；而且在這臺車上，第三排乘客也受到了空前的照顧，可移動至第三排的“魔吧”充分利用中央通道，實現了MPV界的創新。
高智能化也是iMAX8相比其它MPV的一大優勢，衆多互聯科技的應用能夠讓用車生活更便利，就拿AR技術來說，不僅實景導航能夠讓駕駛員可以更輕鬆的跟隨導航行駛，而且加入的“小紅框”功能能夠對行人進行追蹤、預判後，將這些信息數字化後顯示到儀表盤上，以此來提升行車安全。
動力方面，iMAX8搭載上汽全新400TGI動力爲2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率234Ps，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm，搭配愛信8速手自一體變速箱，可以說全新規格動力首次出現在上汽車型之上，也站在了MPV同類產品的高位。
底盤方面，車輛採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，更重要的是爲了最大限度提高乘坐舒適性併兼顧駕駛感，榮威在底盤懸架相關零部件的選擇上下足了功夫，例如前懸掛減震器選用了ZF旗下薩克斯所供應，專爲MPV車型量身打造的減震器，輪胎選用了米其林Primacy 4浩悅4輪胎保證靜音性與舒適性。