日車繃緊神經 4／2前加速對美出口

美國總統川普4月2日正式啓動涵蓋多國的「對等關稅」方案，這讓日系車廠及美國經銷商感到壓力。圖爲2023日本車展。（路透）

在美國大選前，豐田及其他日本汽車製造商曾認爲，美國總統川普若再次當選，可能對他們有利，然而對加拿大與墨西哥的25％額外關稅與4月2日實施的對等關稅，可能嚴重影響日本汽車產業，連帶衝擊日本整體經濟表現。

根據《紐約時報》，川普在競選期間，主張撤銷美國汽車產業加速轉型電動車產業的政策，與豐田及其他主要燃油與油電混合車製造商的立場相符，他們認爲川普削弱推動電動車的力道，能使他們爭取更多時間發展新的電動車款。

川普上月簽署行政命令，對來自加墨兩國的商品徵收25％關稅，豐田及其他日系車廠在這兩國設有多座工廠，生產銷往美國的汽車。川普還計劃於4月2日對與美國有大額貿易順差的國家實施對等關稅，外界普遍預期將衝擊日本及其汽車產業。

日本是全球主要汽車出口國之一，汽車出口佔國內整體出口比例最高，美國則是豐田、本田、日產、馬自達及速霸陸等車廠的最大市場。日產及本田的高層警告，川普的關稅政策可能嚴重侵蝕企業利潤。根據日本野村綜合研究所的預測，今年日本經濟成長潛力僅約0.5％，汽車關稅可能導致今年GDP減少0.2％，對日本經濟帶來極大的打擊。

雖然川普的關稅政策仍有變數，但關稅上升的可能性，已讓日系車廠及美國經銷商感到壓力。目前，部分日系車廠正試圖在4月2日前加速對美出口，並準備增加美國24座工廠的產能。汽車業遊說團體正在與國會議員溝通，強調日系車廠對美國投資的重要性，希望說服政府放棄加稅，日方迄今未能獲得豁免承諾。

標普全球汽車副總裁羅賓內特（Michael Robinet）表示，大多數日系車廠在美國產能有限，若要擴產，勢必得新建工廠，而這需要多年時間及大量資金投入，在貿易環境不穩定的情況下，車廠不會輕易做出動輒數十億美元的投資決策。