榮登運輸類股獲利王 陽明海賺 上半年每股純益17.88元

圖／本報資料照片

陽明近五季EPS變化

陽明海運董事會12日通過上半年財報，第二季獲利345.35億元，較去年同期虧轉盈、季增40.8％，EPS達10.39元，單季就賺逾一個股本；累計上半年獲利590.52億元，EPS達17.88元，不僅雙創陽明史上同期新高紀錄，也一舉登上運輸類股獲利王！

此前已公佈半年報的運輸類股大咖，包括長榮每股賺15.03元、萬海每股賺15.19元，及貨代業的臺驊投控每股賺16.75元。

陽明上半年營收1,355.52億元，獲利590.52億元，雙創史上同期新高，每股盈餘達17.88元；7月營收294.47億元，月增6.94％、年增140.34％，續創單月新高。

陽明表示，營運量受全球缺工、缺櫃、船期延誤狀況影響，相較2020年同期減少7％，惟市場需求動能仍強勁，在盡最大可能配置公司所能運用之運力與協調部分新船提前交付，以滿足客戶需要之情況下，整體貨運收入大幅成長。

法人分析，陽明獲利在第二季衝高的關鍵，是在高運價的歐、美線調、補派船隻佈下重兵，隨着歐美需求增加、陽明擴增運力也搶賺到高運價，尤其是在歐洲線着墨深，讓獲利極大化。

據瞭解，陽明這次董事會聽取內部同仁研擬的造船造櫃報告案，已有打造中、大型船的共識，將搭配THE Alliance聯盟布建船隊運力，最快可能也要等10、11月董事會纔會正式提案，討論數量、規格等細節，而且未來會分批造船，且租船、造船並行，以避免財務負擔、降低風險。

據Alphaliner截至12日的統計，陽明全球貨櫃航商排名第九，目前旗下有87艘船舶、運能逾62萬TEU，還有九艘船待交付、運力近10萬噸，可望增加運力15.6％。

展望後市，今年以美國爲首的主要經濟體祭出大規模刺激方案，及全球疫苗加速接種，正帶動經濟復甦；但因主要貨櫃港口受疫情管制、天候等多重影響導致壅塞情況持續，嚴重影響貨櫃週轉率、船舶調度與船期延誤情況，船舶難以準時到港，導致供給（艙位）降低，今年海運市場供不應求狀況可望延續持續至年底。