榮耀號旅客改搭機回臺 學者：恐要消化3、4天

MSC榮耀號因引擎故障，導致約1800名臺灣旅客滯留沖繩。郵輪公司聯繫航空公司協調包機疏運。圖／本報系資料照

「榮耀號」郵輪是一艘新船，卻發生船舶故障事件，臺灣國際郵輪協會理事兼人才培訓接待小組召集人吳繼文說，推測問題可能在引擎，船公司應變作業還算合格，對船公司、官方等單位來說，這是一次練兵機會，說明不能光靠運氣，隨時要有危機意識，更要建立損害管制及風險管理機制。

吳繼文曾任高雄餐旅大學助理教授，投入教職前，曾在商船上工作九年、在旅行社服務二十年，兼具船務、觀光業背景。

吳繼文說，榮耀號目前滯留日本那霸的上千名臺人若要搭飛機疏運回臺，恐怕要三、四天分批消化，榮耀號是一艘新船，配備完善，加上日本是有造船、修船技術的國家，可提供一些支援，推測應該這兩天就能修好，若很快能解圍，應該有一半的臺灣人會搭原船回基隆。

吳認爲，以船公司提出的補救措施來看，關懷、誠意還算足夠，最大壓力在於每個旅客請假時間有限，難免會讓人焦躁，時間許可者，其實可轉念，「吃穿不愁，就在船上等，當作多玩二天」。

吳繼文坦言，機件難免會有故障，就像新車也需要有保固，昔日在船上工作最怕遇到新船，通常過了二、三年各種狀況都浮現後，船況會順暢很多。吳強調，此次事件縱使是個危機，但不全然是壞事，成爲升級、轉化、蛻變的契機，讓事件的負面影響轉換成爲日後提升、管控旅遊品質等正面效應的催化劑。