賽力斯總裁何利揚談“保交付”秘籍：工廠不止是工廠，而是“超級研發Lab”

21世紀經濟報道記者易思琳 北京報道

在南財集團21世紀經濟報道主辦的2024新汽車年度盛典上，“2024新汽車·年度工廠”被賽力斯汽車收入囊中。

2023年開始，車企不僅在價格上競爭激烈，還紛紛喊出了“上市即交付”“交付即上量”的口號搶得用戶，想要在儘可能短時間內形成有利勢能，避免貽誤戰機。但要做到真正的“上市即交付、交付即上量”並不容易，一方面是需要產品力足夠強、有爆品潛質；另一方面，還需要交付及時，才能避免高開低走。

交付能力考驗的是車企對自身工廠、供應鏈管理的綜合能力，背後是“牽一髮動全身”的系統工程。很多明星產品都曾因車企產能交付環節出現紕漏引發了口碑危機，導致後續產品訂單不足，蔚來ET5、小鵬G6等都是例子，就連特斯拉也曾遭遇“產能地獄”。

2023年9月，問界新款M7上市50天狂攬8萬輛訂單震撼了整個市場。上市第一個月，半個月的時間裡，問界向用戶交付了5200臺新M7，而從上市之後的第二個月，新款M7的交付一直保持着每月上萬臺的交付量。截至2024年10月，賽力斯累計交付27.9萬臺新車，其中新M7累計交付超16萬臺。

這背後離不開賽力斯智慧工廠的加持。

賽力斯目前擁有三座智慧工廠，分別是位於重慶兩江新區的“兩江工廠”、“鳳凰工廠”和最近投產的第三工廠。兩江工廠是2022年8月開始啓動的超級工廠，佔地面積2700餘畝，是特斯拉上海超級工廠的2倍。

賽力斯官方介紹，兩江工廠實現了高度的自動化、智能化和柔性生產，一期生產線建設及生產調試，共研究、引入新工藝新技術50餘項，可匹配生產SUV、轎車、MPV 等全尺寸車型，未來最高可實現120JPH的產能。

“表面上看起來我們是一個超級工廠，實際上是一個鏈主企業驅動的產業園區。”何利揚在2024新汽車年度盛典上表示。

何利揚說，2025年賽力斯的超級工廠會變得更加智能，變成一個“超級研發Lab”，屆時超級工廠會變成一個生態、一個“產業大佬”，爲賽力斯提供更高質量的產品、更好的製造和服務。

在活動現場，主持人讓何利揚給賽力斯超級工廠打分，在滿分10分的情況下，何利揚給出的分數是9.5分。

“改進是永無止境的，沒有任何一個事情是完美的，我們還要在各方面品控、質量、流程、智能化持續不斷地發展。”何利揚回答道。