上量即海量？享界S9售價“直降”5萬背後：華爲、寧德時代、北汽重新定義“數理化”

財聯社8月6日訊（記者 張屹鵬）一場原定時長120分鐘的發佈會，結束時已“拖堂”至165分鐘，其中“享界環節”既充斥足量乾貨，亦包含華爲、北汽、寧德時代三方對於此次合作的新定義。

8月6日，“鴻蒙智行享界S9及華爲全場景新品發佈會”在京舉辦，後者正是享界品牌的智選車模式合作方之一——北汽的大本營。“享界S9 Max爲39.98萬元，享界S9 Ultra爲44.98萬元。”相較此前公佈的“45-55萬元”預售價，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東公佈的享界S9最終起售價降低了超5萬元。“享界S9是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，與問界M9共同組成雙9旗艦。享界S9全方位重塑豪華體驗，新車發佈即上市，上市即上量，上量即海量。”餘承東表示。

除享界S9價格外，北汽集團黨委書記、董事長張建勇與寧德時代董事長、CEO曾毓羣的站臺，以及餘承東對於ADS 3.0的“大嘴式”發言成爲另外兩大看點。

在問界M7、問界M9持續熱銷的背景下，由華爲與北汽聯合打造的“第三界”——享界被業界視爲檢驗智選車模式“自我張力”的最佳試金石。一方面，享界S9是目前鴻蒙智行定位最高的旗艦轎車，且被與“行政級”關聯；另一方面，享界背後合作模式的誕生與問界、智界有所不同，前者爲Hi模式升級而來，華爲與北汽之間的合作關係被置於“放大鏡”下便不足爲奇。

“多年來與奔馳等品牌的合作，使得北汽在高端豪華車的設計、製造、品控、供應鏈管理等領域積累了豐富的經驗。”餘承東認爲，前述經驗對於首次嘗試40萬級豪華轎車的鴻蒙智行而言非常重要，這一合作伙伴有着不一樣的特殊性。

在張建勇看來，作爲最早與華爲在智能化領域合作的主機廠之一，雙方的合作亦有不同之處。“北汽和華爲是名副其實的摯友，（雖然）餘總的朋友有點多。從2017年到今天的八年間，我們以兩個奮鬥者夥伴、一部世界級好車爲願景，爲世界汽車工業帶來獨屬於中國的智能整車開發流程。”張建勇直言，此次與華爲合作是以核心戰略、第一優先戰略的高度，集聚北汽整車研發、生產、零部件等全產業鏈優勢資源，“ALL IN享界S9。”

“華爲強的是數字化（數），北汽物理強的是造車經驗（理），寧德時代強項是電化學技術（化）。三家聯合就成了：用好數理化，走遍天下都不怕。”另一位站臺的“大佬”曾毓羣則表達的更爲“生動”。

作爲ADS 3.0的首發車型，享界S9被視爲與特斯拉FSD正面競爭的開端。餘承東宣佈，在享界S9之後，問界M5、問界M7、問界M9及智界S7將於9月起陸續升級ADS 3.0。

同時，餘承東談及了對於FSD的看法，在拋出“華爲智駕有信心幹翻對手”的觀點後，餘承東今日表示，“特斯拉FSD的上限很高，但是有一個巨大的問題，它的下限很低。”