十字路口的蘋果：終將走向“開源”？

一季度，蘋果手機在中國的份額又又下滑了！

今年一季度，華爲手機重奪大陸市場份額第一，Mate、nova系列等出貨量1170萬臺，市場份額達17%；蘋果則繼續“敗走麥城”，排名已回落到第五位，同比劇烈下降了25%。

蘋果的“閉源”路線在中國是越來越不吃香了，隨着蘋果逐步交出市場法份額，未來中國手機市場可能形成“雙子星”的格局：

一是“開源純血”的系統，如華爲鴻蒙系統手機；二是“全球混血”的系統，如榮耀MagicOS、OPPOColorOS等系統手機，但類似iOS這樣的“閉源純血”系統，將可能逐漸被市場化出清。

數智經濟時代，市場需要兼容“萬物互聯”的操作系統生態，這將導致閉源系統會持續面臨“生態反噬”，因爲硬件系統的完全閉源是反數智經濟的，人們開比亞迪的車用iOS系統的手機，將會非常不方便，而這樣的智能場景未來會非常廣泛。

01 AB兩套系統生態

數智經濟時代，在中國乃至全球做生意，都要有AB兩套系統思維：

A系統是“高安全的系統”。

它將是一個安全容錯導向的系統，比如中美都在集合可控的供應鏈把全產業自主跑通，這個系統不受控於人，沒有供應鏈安全風險，國內典型的代表是以統信UOS、鴻蒙、歐拉、藍卓OS等爲中心的數智產業系統。

B系統是“高適配的系統”。

它將是一個開放兼容導向的系統，要與主流的系統生態兼容適配，其實開放也是一種容錯，但這種容錯的目的是“不點錯科技樹”，與全球化科技方向同頻共振，避免出現前蘇聯二極管與晶體管誤決策的問題，典型代表是基於Linux開源架構的各種套殼系統。

爲什麼企業要有A、B兩套系統思維呢？

這裡僅以中國爲例。

因爲要因應“數智時代的萬物互聯”、“中國的全球化戰略”和“外部的逆全球化風險”這三個大趨勢：

一是A、B兩套系統是未來實現安全可靠“萬物智聯”的基礎，底層的數智核心設施用A系統可以更安全可控，上層的數智應用使用B系統可以更兼容適配，兩者搭配可以更好實現數智經濟的“智能、敏捷和安全”。

二是中國數智經濟未來要安全的“先活下來、再走出去”，就要打造高度安全可控的A系統，基於A系統自主創新推動以我爲主的全球化，可以長期不受美國等外部安全威脅，做A系統並不是要戰略收縮，而是準備打防守反擊。

三是中國數智經濟現在要平穩的“先做起來、再強起來”，還要建設開放兼容的B系統，基於B系統整合資源推進平滑過渡的全球化，能夠中短期對衝逆全球化的風險，發展B系統也不是走綏靖策略，而是在與美式逆全球化競爭中打“太極”。

整體上，A系統的作用是以自主化推動“高安全的全球化”，努力創造一種“開放競爭-協作共贏”的新全球化產業生態；B系統的作用是以開放化因應“有風險的全球化”，謹慎維持一種“對抗競爭-合作共贏”的舊全球化產業生態。

02 蘋果生態是“C系統”嗎？

未來的全球化產業格局，大體將會是這樣的：

一方面，美國繼續主導他們的“信息技術、數字經濟、信息文明”的霸權控制體系；

另一方面，中國開始主導自己的“數智技術、數智經濟、數智文明”的平權共生體系。

無論中美，構建A、B兩套系統，都將是兩國推進數智經濟（或數字經濟）穩健發展的安全基石。

蘋果，屬於A、B哪個系統呢？

嚴格來講，哪一個都不是，它可以被歸類爲“C系統”，C系統有四個基本的特點：不開放、不兼容、低適配、高風險。

C系統的最大風險在於，它是一個獨立的系統生態，很難跟數智經濟正在推動的“萬物互聯”相互兼容，隨着“智能聯網設備量”的指數級增長，未來使用蘋果的人將面臨非常嚴重的“接入”障礙問題，一個手機可能要連接幾百、幾千個其他的大小設備，但iOS跟這幾千個設備的兼容是一個巨大的鴻溝。

與此同時，在A、B、C三類數智系統中，A系統是“以我爲主，共生共享”的產業思維，B系統是“我中有你，你中有我”的產業思維，C系統是“你是你，我是我”的產業思維；對比來看，C系統是一個安全風險最高的系統，一旦發生“脫鉤”斷鏈等極端情況，連對衝風險的機會都沒有，所以它註定會在數智經濟框架下成爲“邊緣化”系統。

當然，中國方面應該也不會禁用C系統，因爲不符合“自由貿易”的原則，不會效仿美國粗暴禁止華爲、海康威視等在美銷售設備一樣，也去限制蘋果設備的銷售，但C系統註定不可能在萬物互聯時代成爲主流的系統，除非它走向“開放開源”。

03 蘋果正遭遇“閉源之殤”

最近，急於推進AI化戰略的蘋果，有史以來第一次選擇“生態開源”了！

它開源了什麼？

蘋果在端側的AI小模型方面邁出了開源的一步——蘋果最近在AI代碼社區Hugging Face上，發佈了OpenELM小模型，模型包含了2.7億、4.5億、11億和30億共4個不同參數版本。

按理說，企業發佈“端側的AI模型”早已不是什麼新鮮事，但蘋果發佈一個“開源”的端側AI模型，真的是破天荒了，面對即將錯失的未來十年AI大潮，一貫堅持閉源打造系統生態的蘋果，終於向開源低頭了。

而且這還沒完，蘋果最近還一直在勾兌與谷歌、微軟和百度等在AI大模型上的合作，想要把生成式AI大模型接入到蘋果手機，利用大語言模型來革新當前AI功能非常有限的“Siri”，讓它成爲“AI虛擬助手”。

更有消息說，蘋果想把OpenAI的功能，整合到下一代iPhone操作系統iOS18裡，若果真如此，這已經不能用“開源”來形容了，而是把“靈魂”和“腦子”都要交出去了，蘋果操作系統的“生態開源”步子邁的有點大。

其實，今年蘋果放棄造車的原因，大概率也與“閉源系統”的瓶頸有關。

智能電動車產業鏈涉及的硬件供應商太多了，與手機、電腦完全不是一個量級，所有的供應商都要開發針對蘋果閉源系統的汽車軟硬件，零部件成本就會直線上升，到時候一臺蘋果電動車沒有大幾百萬下不來，誰會去買呢？沒有一家汽車代工廠敢冒這麼大的風險，所以蘋果不可能在汽車行業找到一家可以代工蘋果車的“富士康”。

不開源，就得死——連小米這個後來者都造車成功了，蘋果醞釀十多年的造車計劃竟然流產了，這就是數智時代操作系統生態“不開源”必須付出的代價。

結語

數智經濟是一次新的“地理大發現”，散步各地的數智生態都將被開源有機地串聯起來，而蘋果閉源生態確是一個鮮與外界往來的“桃花源”，在中國這樣一個快速數智化的市場，敗走麥城是早晚的事。

“5G+AI”時代的數智經濟，依託於高度融合的立體混合網絡，與數字經濟時代“PC互聯網+移動互聯網”的網絡架構迥然不同，不可以套用同一套遊戲規則和商業邏輯，隨着時間的流逝，蘋果不與其他廠商開放兼容的閉源生態，在萬物互聯時代很快就會陷入困境。

2024年，“分佈式AI滲透產業全鏈路”將持續倒逼數智經濟體走向生態開源，這極有可能是蘋果公司的一個重要轉折點，起碼在中國這樣一個數智經濟的市場，蘋果的“閉源之路”已經走到了盡頭，庫克想要在“下滑的業績”與“開源的轉折”之間小心騰挪，做一個“不翻車”的駕駛員，未來將是極大的考驗。