首列永磁磁浮空軌車輛下線

軌道世界 RailWorld

開放｜共享｜價值

導讀 ID：RailWorld

首列永磁磁浮空軌車輛下線

12月14日，國內首條磁浮空軌車輛“興國號”下線儀式在中鐵科工江夏基地隆重舉行，該車型由江西理工大學、中國中鐵工業下屬中鐵科工集團有限公司聯合研製，將用於江西興國永磁磁浮技術工程示範線。

中國工程院院士楊春和；江西理工大學黨委書記楊斌；湖北省經濟和信息化廳副廳長鄭嶽嘉；武漢市江夏區政府副區長李世濤；中鐵工業副總經理譚順輝；中鐵第六勘察設計院副總工程師兼線站院院長李際勝；中鐵開發投資集團有限公司湖北分公司總經理張明書；中鐵置業中南有限公司黨委書記、執行董事畢禮剛；中鐵科工黨委書記、董事長焦衛華以及江西磁浮工程技術有限公司、中鐵寶橋、中鐵九橋等單位的相關領導和嘉賓近百人出席儀式，共同見證了這一重要時刻。

楊春和院士在講話中表示，軌道交通裝備是我國高端裝備製造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，希望中鐵科工集團和江西理工大學以此次合作爲契機，推動企業和高校產學研深度融合，提高自主創新能力，爲實現科技強國、交通強國貢獻力量。

江西理工大學黨委書記楊斌說，“興國號”將永磁懸浮技術應用於空軌車輛製造中，具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。江西理工大學聯合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，順利通過了專家評審。

“興國號”空軌車輛總體設計體現“將軍縣”江西省興國縣的紅色文化基因，又被譽爲“紅軌”。江西興國永磁磁浮技術工程示範線全長878米，“興國號”定編88人，設計最高運行時速120公里。作爲國內第一條永磁磁浮技術工程示範線，江西興國縣永磁磁浮技術工程試驗線建設項目兼具科研創新性、挑戰性和示範性。該項目的順利推進，對於發展永磁產業和紅色旅遊經濟具有重要的社會效益和經濟效益。

空軌，即懸掛式“空中列車”，具有造價低、佔地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾等優勢，可用於連接旅遊景點、商業區、科技園區等地。據悉，“興國號”具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。

目前，國內在建空軌項目均採用輪式空軌列車。相比傳統輪式空軌列車，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥並保持在槽口中線保持懸浮狀態，電磁導向可實現零摩擦運行，機械向能接近零摩擦，僅需電機驅動即可運行。

素材來源：綜合自中鐵科工等