首批新型發動機落地 黑鷹直升機性能可提升50％

2024年6月27日，兩具T901發動機抵達塞考斯基直升機公司。（Lockheed Martin）

美國陸軍的新一代旋翼發動機T901首批兩具，本週四（27日）已經交付給軍工巨擘洛克希德馬丁（Lockheed Martin）旗下的直升機公司塞考斯基（Sikorsky），將準備整合到黑鷹直升機（UH-60M），發動機功率整體提升50%，未來阿帕契攻擊直升機（AH-64）也將更換。

新型T901發動機將取代1970年代的T700，爲直升機增加了50%的功率，全新的發動機也直接延長了直升機整體的生命週期，除性能提升之外，燃油消耗更是減少了25%，這也意味者燃料加滿的情況下航程增加，該發動機擁有更耐用的零部件，從而降低生命週期成本。

2024年6月27日，來自美國陸軍、奇異航空航太公司和洛克希德馬丁公司的代表在佛羅里達州齊聚一堂，共同慶祝ITEP整合的下一步。(Lockheed Martin）

先前因爲技術開發和供應鏈問題導致了數次推延。去年（2023）美國陸軍預測T901發動機列裝黑鷹直升機可能要到2025年，因此本週四交付的這一對發動機，塞考斯基官方聲明表示標誌着「黑鷹直升機現代化努力的新階段」，由通用電氣航空部門（GE）開發的「改良渦輪發動機」（Improved Turbine Engine, ITE）引擎，黑鷹將會優先換裝，接着是阿帕契攻擊直升機（AH-64）會換裝。

不過美國陸軍還沒有具體的新發動機部署時程表，原計劃是要在未來攻擊偵察直升機（FARA）中使用T901發動機，但這架新型直升機的計劃今年取消了，而當時兩個競標的兩間廠商，貝爾直升機（Bell）和塞考斯基，都已經爲了FARA原型機接收了新型發動機。

塞考斯基在今年底陸軍正式結束FARA計劃前，利用計劃資金在原型機中進行了ITE的測試，於是就有了現在用於黑鷹的ITE引擎，準備將改裝兩架黑鷹，其中一架將用來進行發動機的安裝檢查、實際的地面準備工作和試飛，塞考斯基總裁雷默（Paul Lemmo）說。這個過程大約需要一個月時間。