“水泥灰”新邁騰實車,三大屏媲美新勢力,換擋設計,鐘錶沒了

“水泥灰”新邁騰(參數丨圖片)實車,三大屏媲美新勢力,換擋設計,鐘錶沒了

在汽車的造型設計方面,大衆汽車這麼多年面對中國汽車消費市場可以說是以逸待勞,前些年也有不少網友總是吐槽大衆汽車套娃的設計。如今產品更新迭代的速度更快了,特別是面臨越來越優秀的國產品牌強勢崛起,大衆汽車的日子也沒那麼好過,顯然需要想辦法討好國內消費者。最近全新大衆邁騰實車亮相,可謂是一改往日那種沉悶的感覺。

首先來分析設計,你以前對大衆邁騰這款車的印象是什麼?恐怕大多數人都會覺得沉穩大氣商務範,而且路上絕大多數都是黑色邁騰,很少會有其他顏色。不過現在見到的全新一代版本氣質完全變了,比如這次官方主打的是水泥灰塗裝,而且明顯偏運動。

車頭前臉變成了更窄的進氣中網,而且仔細看中間有一道貫穿日行燈帶,包括車標logo也是可以發光的。時尚可謂是一個輪迴,現在越變越窄的中網反而接近當年的老款大衆polo或者高爾夫了。尾部更是提供了比較炫酷的貫穿燈光,而且不點亮的情況下是有燻黑效果的。

內飾的設計就更激進了,整個中控臺面已經感受不到曾經傳統大衆油車那種氛圍了,尤其是大衆邁騰極具標誌性的小鐘表沒了,而且一步直接跨越到了當前新能源領域流行的換擋設計,這可是一款油車呀。更有意思的是中控車機大屏幕目測達到15寸以上,而且右側提供了單獨的副駕駛娛樂屏幕,這些設計思路簡直就是國內新勢力的感覺。

尺寸定位也沒有什麼槽點,全新一代大衆邁騰車身總長度4990mm,寬度1854mm,軸距做到了2871mm,相比老款是有點提升的,不過軸距確實還比不上新一代君越或者蒙迪歐,和日系領域的凱美瑞或者雅閣對比會有點優勢。

既然是新一代車型了,已經用了太久的祖傳1.4T發動機也該退役了,這次全新大衆邁騰入門依然提供小排量,不過變成了新引進的1.5T發動機,這臺發動機的熱效率明顯提升,實際油耗表現反而會優於此前的1.4T。

而且2.0T版本砍掉了低功率,直接提供220馬力輸出,也就是早就名聲大噪的380TSI,硬件的實力和底盤質感自然不必擔心,大衆邁騰車系已經是久經沙場的老將了,值得注意的是全新一代可能還會跟進價格戰,所以建議關注這款車的小夥伴們耐心等一等。

問題來了,你覺得新邁騰顏值如何?歡迎在評論區留言,車迷一起討論!花一秒點關注,交一生好朋友!部分圖片來源於網絡,寫文不易,期待看官們一鍵三連。