四大高值化項目就位 中油董事長 李順欽推綠色變身

中油董事長李順欽表示,今年四項高值化項目都將部署就位,助力中油營運變身躍進。圖/顏謙隆

中油高值化佈局計劃

中油營運資料

因應全球電動車、碳中和趨勢,中油身爲國內能源龍頭,以「優油」、「減碳」、「潔能」爲轉型主軸策略,其中「優油」高值化佈局更是關鍵升級焦點。中油董事長李順欽表示,2024年包括瀝青系碳纖維、雙環戊二烯(DCPD)、鈦酸鋰(LTO)電池關鍵材料、高階碳系材料等四項高值化項目都將部署就位,蓄勢搶進尖端航太、5G高頻基板、風電葉片、光學鏡片、電動巴士、電動車電池材料等領域,助力中油營運變身躍進。

李順欽透露,在高階碳系材料項目,中油已與三陽達成推展電動機車之「車/電分離」策略合作計劃,配合中油電池材料支應,上半年推出二輪新純電車款,於臺南市進行大型區域實證計劃,將視推展成效,伺機啓動百億元的年產5,000噸高階碳系材料新廠投資。

此外,中油還規劃「煉化轉型產業升級」計劃,將以年產百萬噸乙烯新廠,進行尖端材料佈局,搭配碳捕捉再利用技術,達成100%碳回收循環模式,開展綠色循環經濟大變身,預估投資約達千億元。以下爲專訪紀要:

問:高值化轉型佈局進度?

答:優油策略是發展漸進式原油制石化品(COTC)技術,透過調整原油種類、變換操作模式及投資關鍵設備等方式,以「減產油品燃料、增產石化高值材料」爲目標,並投入碳循環應用領域,擴大綠色經濟發展能量。

目前高值化佈局包括關鍵觸媒、瀝青系碳纖維之開發,及雙環戊二烯(DCPD)、鈦酸鋰(LTO)電池關鍵材料、高階碳系材料五項目。

其中,煉油工業煉製過程中,塔底無法再繼續分餾的重質油料(或瀝青),經研究成分適合做爲碳材料前驅物,依不同製程加工爲如碳纖維、電池電極或多孔隙活性碳等,發展零至三維瀝青基碳材,除應用於動車材料、風機葉片,更切入尖端航太、衛星相關領域。

建置年產8噸純度>95%雙環戊二烯(DCPD)試量產工場預計2024年首季開始試俥。因具獨特結構和高反應性能,在新型高分子材料和精細化工產品有廣泛應用,並可作爲5G高頻基板、風電葉片、光學鏡片之樹脂材料(黏着劑)及p-DCPD工程塑膠等,除可支援半導體產業所需關鍵材料,並可發展更多新應用商機。

此外,觸媒爲煉製與石化生產過程中重要的催化劑,中油以觸媒開發及製程設計爲兩大主軸,開發石化業轉型所需要的關鍵觸媒材料,輔以建立高純度石化品量產製造技術,達成石化產業轉型目標。

問:電池材料的佈局進展?

答:年產1,200噸的鈦酸鋰(LTO)電池關鍵材料生產工廠,預計2024年首季進行試俥生產。LTO可作爲電能巴士、大型儲能系統等鋰電池所需的負極材料,目前亦有實際動力載具及儲能系統應用。

此外,中油每年約12萬~15萬噸重質油產出,2015年6月導入軟碳負極材料試量產技術,2017年底試量產開始運作。軟碳具壽命長、放電強、容量高等特性,可作爲電動(機)車與小型儲能系統的負極材料。

由三陽配合中油推出新純電車款,中油於智慧能源示範場域結合電動機車充電、換電雙模式整合管理系統,換電櫃的電池是運用中油研發的先進軟碳材料,15分鐘即可將電力充滿,大幅領先市面上電池充電速度,預計上半年於臺南市進行大型區域實證計劃。