索賠1塊錢，來自700萬車主的怒氣！比亞迪因爲關閉哨兵模式被起訴

近日，一個比亞迪車主起訴了比亞迪品牌，並且索賠一元錢要求比亞迪賠償道歉的事情衝上了熱搜。作爲新能源汽車當之無愧的銷量王，比亞迪的車主可以說是滿地都是，爲何這個車主選擇將比亞迪告上法庭？而他起訴的原因又是什麼呢？

這件事說簡單也簡單，說複雜也複雜。從車主的訴求中不難看出，他並非是爲了給自己謀求私利，而是希望能得到一個公平。

他之所以將比亞迪告上法庭，主要緣由在於比亞迪關閉了車輛的一項重要功能——哨兵功能。這項功能對於車主來說意義重大，關乎車輛安全防護等級及使用體驗。車主對比亞迪未經充分告知和協商便取消該功能的做法表示強烈不滿，並認爲此舉可能侵害了他的合法權益。

其實如果稍微關注一下車圈的朋友，對這件事應該不陌生，比亞迪關閉旗下車型的哨兵模式早就引發了衆多車主的關注和討論。在多個汽車質量反饋平臺，例如車質網和黑貓投訴等，大量車主表達了對此舉的不滿。

然而，比亞迪關閉哨兵模式並非出於主觀意願，而是迫於國家相關政策法規的要求。根據之前的信息顯示，該功能由於可能涉及到隱私泄露風險，在新的法律法規框架下不再符合規定。比亞迪爲了遵守相關法律法規，避免侵犯用戶隱私以及可能帶來的法律責任，不得不暫時停止了哨兵模式的使用。

對於比亞迪方面的說法，不少車主表示了理解，但是很快就有人發現了不對勁，既然你說違反法律法規，那爲啥人家別的車能用？理想、小鵬、蔚來等電動車品牌旗下車型依然可以使用，只不過設置成了只能在車機屏幕上查看，這樣一來，既規避了法律風險，又能讓車主繼續使用哨兵模式，一舉兩得。

如果上面這些理由還能找出別的話來反對，那比亞迪旗下的仰望、騰勢等高端車型爲啥也能繼續使用？

說白了不就是你比亞迪嫌麻煩，不願意給廣大車主進行OTA升級嗎？確實你銷量高，如果全部升級的話工作量太大，但難道這樣，就能置車主的需求於不顧嗎？

也正是因爲如此，那個車主才義憤填膺地將比亞迪告上了法庭，也不求比亞迪能給多大的賠償，只需要賠償一元錢然後給車主當面道歉即可。對於比亞迪這麼大企業來說，這樣的訴訟請求無異於打他的臉。至於比亞迪方面會作何迴應，還得再觀望一下。

不過對於這件事，很多網友卻是聊得火熱，有人支持車主的起訴行爲，並且直言以後再也不買比亞迪了。

也有人認爲連上百萬的仰望U8也沒開通哨兵模式啊，比亞迪一視同仁。

也有人爲比亞迪說話，認爲這種事是國家政策導致的，並非是比亞迪方面的過失，只不過比亞迪不想像那幾個品牌一樣鑽法律的空子而已。

也有人認爲，除了政策方面的問題，還有就是技術問題，長時間使用攝像頭會增加出問題的風險，如果一旦因爲這個出了問題，車主是不是還要起訴呢？

當然，更多的是被比亞迪背刺的老車主在評論區裡發表不滿，連續地降價雖然讓比亞迪銷量攀升，但是剛提車的老車主心裡卻五味雜陳。

而對於這件事，車主們的態度倒是一致的，既然大家都花了錢，爲啥不讓我們用這個功能呢？

這個案子最終會怎樣我們不得而知，但是不管是作爲旁觀者還是比亞迪車主，我們都希望比亞迪能站出來表達一下態度。