臺北交通安心行 守護學生最用心

改善後-木柵國中實體人行道 (圖/臺北市政府提供)

臺北市長期重視人本交通，持續改善行人友善空間及推動停讓文化，爲了進一步營造行人安全友善環境，更將113年訂爲交通安全年，讓臺北交通愈來愈好行。

臺北市推動交通安心行計劃，以4大主軸「通暢行人環境」、「確保路口行人安全」、「提升大車轉彎安全」及「落實人本理念的道路設計」爲核心，提出10項策略及35項具體工作，由各局處依循執行。其中，在學生上放學通行安全方面，專案性針對學校周邊人行環境盤點及改善、分年計劃及專案的帶動，以人行道串聯、行人空間淨空以及行人被看見三個方向，讓讓孩童擁有安全、舒適的通學步行環境，安全地走路上學！

一、 改善學校周邊行人環境，行人動線串聯無障礙

臺北市交通局全面檢視280所學校周邊通學步道，逐校現地會勘，透過跨局處合作，移設固定式、移動式障礙物或檢討周邊植栽穴，讓學校周邊「行人空間障礙物清除」、透過增設標線型人行道、標線型人行道改設實體人行道、拓寬人行道等，完善行人空間達「行人動線串聯」；以加強行穿線照明、彩色標記行穿線，來提升「行人路口能見度」。如文山區永建國小及木柵國中，檢視植栽穴及移設變電箱，來增加行人通行空間。

截至113年8月已改善37所國小及11所國高中，到115年底將會完成280所學校的行人環境整理。

改善前-木柵國中實體人行道 (圖/臺北市政府提供)

二、 實施路口行人保護時相，減少人車交織

爲讓行人安心通過路口，交工處112年完成全市280所高中職以下學校周邊共計345處路口實施行人綠燈早開。爲兼顧行人及行車需求，針對實施何種行人保護時相，均需整體評估轉向車流量、路口服務水準、行人通行量及路口幾何條件等因素，在學校周邊路口亦需評估可行後再設置行人專用時相。例如近日考量松山區「慶城街與慶城街16巷」路口周邊鄰近3所幼稚園、慶城公園且人流衆多，於平日新增行人專用時相，以提升學生通行安全。目前臺北市截至113年8月底前已設置行人早開時相1159處路口、行人早關時相750處路口及行人專用時相255處路口，未來持續滾動式檢討增設可行性。