臺北拚公車電動化 北投機廠有望成充電示範區

臺北市議會交通委員會1日考察成運汽車五股廠,討論北市設立電動公車示範區土地、充電樁普及化及未來用電問題。(臺北市議員李明賢提供/劉彥宜臺北傳真)

交通部力拚2030年市區公車全面電動化,臺北市今年底目標要達650輛,北市議會交通委員會1日前往成運汽車五股廠,考察電動公車、充電樁等設備。交委會召集人、議員李明賢表示,主要討論北市電動公車示範區土地、充電樁普及化及未來用電問題。北市公運處迴應,臺北捷運北投機廠已洽談作爲電動公車充電站,未來有望成爲示範區。

北市預估2030年全面電動化公車有3500輛,交委會昨到車廠考察,瞭解推動電動公車可能遇到的困難,李明賢指出,主要了解電動公車示範區是否可設在北投機廠、內湖科技園區或北投士林科技園區,目前公車業者充電樁多設在公車總站,討論是否可設在捷運站周圍等地,且2030全面電動公車化後,充電問題恐怕將成爲隱憂,北市交通局、業者如何因應也是重點。

議員趙怡翔表示,交委會全力支持公車電動化,也希望透過政策誘因,提早落實目標,目前挑戰包含技術、經費等,技術面因土地空間有限,採快充方式避免公車夜間同時充電,但和國外技術不同,希望北市電動公車充電模式可以更完善、普及,經費則將持續監督市府編列補助預算。

公運處綜規科長張元榜說明,北捷有和公車業者協調,將北投機廠作爲電動公車的充電場域,但仍須視業者需求,再洽談用地、車輛數,如果未來成功就可以成爲示範區,讓其他捷運機廠、捷運沿線周邊可依循相同模式運作。

他指出,電動公車充電場域目前採既有柴油公車調度站升級,或市有土地讓客運業者租賃,捷運機廠、捷運沿線周邊設充電站由北捷做研究和規畫。

張元榜說,雖然臺北有用電瓶頸區如內湖、南港,但不會因此停止推動電動公車,短期內儘量排除在瓶頸區做調度站,若必須設在港湖地區,就要和中央溝通,如首都客運的安康站就是透過業者、市府和中央溝通,請臺電做專案供電於夜間充電,業者未來若有類似需求,會以相同方式積極處理。

北捷補充,捷運車站及沿線設置電動公車充電樁,目前處於規畫及場勘等可行性評估階段,由公運處媒合公車業者需求,包含營運路線及車型所對應的充電樁,北捷配合盤點捷運路權範圍內車站的餘裕空間及電力裕度。