臺北智慧公車站牌 6年砸近4千萬報修

2近年北市推動傳統公車站牌轉型，截至今年4月底，全市3343處公車站中，已有2455站設置智慧型站牌，智慧型站牌總數就有2858座，但議員質疑故障報修率高。（黃婉婷攝）

臺北市智慧公車站牌林立街頭，方便民衆即時掌握候車時間，但有議員發現，智慧站牌故障頻繁，6年來報修3460件、累積維修費達3774萬元，去年故障報修件數竟暴增至1956件，智慧站牌宛如「花燈」。對此，北市公共運輸處允諾，設備老舊的站牌將於年底完成汰換。

近年北市推動傳統公車站牌轉型，截至今年4月底，全市3343處公車站中，智慧型站牌總數就有2858座，其中附掛式1753座、獨立式638座、太陽能467座。

市議員王浩質疑，智慧站牌1年故障報修次數約在百件上下，去年卻暴增至1956件，平均每天就有至少5處無法正常運作，不少民衆也抱怨站牌偶有全黑、出現雜訊狀況。

近7年報修次數最頻繁的前5大站牌，分別爲泰北中學站東側58次、士林官邸站西側26次、西湖圖書館湖光教會站東側20次、師大分部站南側20次，以及仁愛新生路口站南側19次。

王浩質疑，附掛式智慧站牌設備故障率高，2015年至2021年間，平均每座站牌報修次數達1.64次，高於獨立式和太陽能智慧站牌一倍以上，可能出在公車亭設有廣告燈箱、電子看板等附屬設施，由於設備須共用電力，一旦供電不穩或電力超出負載，就可能損壞。

北市公運處智慧運輸科長張耿禎解釋，去年報修次數多，主因是納入後端系統自動偵測異常通知，目的是加強維護品質，提早發現站牌異常狀況，過去報修主要是靠1999反映，去年案件數纔會比過去高，若以智慧站牌故障天數佔其總運作天數計算，妥善率均達99.34％以上。

張耿禎說，針對故障報修次數最多的站位，2站原爲舊式獨立式站牌，2017年更換爲附掛式站牌後，均已無報修故障情形；另外3站故障原因則爲通訊不穩定、設備老舊及電源不穩。

張耿禎表示，審視去年報修次數較高站位後，發現主因是早期、2015年建置的智慧型站牌，因設備長年日曬雨淋導致組件老化，將規畫於今年底前完成汰換；今年下半年也將把設在候車亭內，與智慧型站牌共用電源的面板設備拆除，避免共用電力。