臺船首艘高緯度遠洋巡護船開工　「巡護十號」系列船獲利空間較大

▲左上圖臺船董事長黃正弘致詞；右上圖黃正弘與海委會管碧玲主委，下圖爲開工祈福典禮。（圖／臺船提供）

記者張佩芬／臺北報導

臺船(2208)建造海洋委員會海巡署艦隊分署委高緯度遠洋巡護船6艘，今(10)日上午在臺船公司高雄廠區舉行首艘「巡護十號」開工典禮，並由海洋委員會管碧玲主任委員及臺船公司黃正弘董事長共同主持。該建造案於112年9月19日決標，預計115年7月31日首艘交船，並以一年一艘的期程，在120年完成6艘高緯度遠洋巡護船。公司高階指出，這一系列船共六艘，獲利空間有機會逐艘上升。

爲提升高緯度地區遠洋巡護能量，強化海域執法實力，人道救援工作等任務，臺船表示將戮力以赴，並依合約期程完工交付海巡署使用，並透過嚴格控管，與多艘物料採購的議價空間，提升獲利水平。

「籌建海巡艦艇發展計劃」自107年正式啓動，臺船公司總計承攬100噸級巡防救難艇15艘、1000噸級巡防艦6艘建造案、4000噸級巡防艦4艘統包採購案以及高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案，100噸級巡防救難艇15艘已全數交付、1000噸巡防艦已交付2艘及4000噸級巡防艦已交付3艘，目前建造進度均符合工進。

新型高緯度遠洋巡護船噸位提升到3000噸排水量以上，長度100公尺以上、最大船寬16.5公尺、船深8公尺來計算，全船(含上構)採鋼質結構其滿載排水量約5000噸，除大幅提升其噸位、續航力外，船上執法武器從機槍升級爲中科院研製的20機砲遙控砲塔外，並增加具備拖帶海巡署現役4000噸級同型艦的能力，以及模組化貨櫃設計，讓新型高緯度遠洋巡護船成爲多功能船艦，除可執行遠洋巡護任務與承擔臺美海巡聯合演訓重任外，更可支援東沙與太平島的油料物品運補工作。

因此，除了可加強北太平洋、中西及南太平洋的巡護任務外，未來規劃巡護到南印度洋等遠洋公海漁業執法能量。

新型遠洋巡護船設計是多功能任務，雖後甲板無規劃直升機落艦及輔助設施，但後甲板設計有吊杆，作爲吊運放置兩個20呎標準貨櫃進入船內，以及沿岸多功能艇，而標準貨櫃預計可放敦睦物資，如醫療物資、糧食。也可換成油水，其功能也可支援支援東沙與太平島的油料物品運補工作；亦可搭載水下救援任務相關、聲納測深探測儀及可搜索深度等級水下無人載具，配合各項救援任務。

該船採複合式推進系統，高速時，採用2部中速柴油主機驅動，最大船速18節以上，低速時，採用2部電動推進馬達，最大船速5節以上，保持航行時調性運用。本船船速12節巡航時，續航力不小於15,000浬，巡航距離大爲提升且巡弋海域可以滿足於南、北緯0度至55度內安全航行，無需具備破冰能力，惟有根據招標文件，將低溫航行區域之條件納入設計規劃。

臺船公司在本案規劃船型設計將採用節能劍艏及節能舵球，能提升惡劣海況之適航性能與減少碳排，應用自行研發之機艙延伸警報系統，可大幅提升現場整合效率，且其操控介面可客製化並延續船員操作習性；另裝備選用規劃配置岸電接電箱、環保冷媒，船殼水線下外板漆採用環保油漆，並規劃有泌水櫃、穢水櫃及處理設備。兩性友善環境配置女性艙房（包含船員及拘留人員），生活美學艙內裝潢以簡潔風格，船舶外觀以可代表海巡精神之配色爲主，若機關有需求，亦可協助整合遠距醫療系統，以提供機關用船方便性。

本案新型高緯度遠洋巡護船其功能與艦船巡護系統性能均大幅超越現有遠洋巡護船，未來新型遠洋巡護船加入後，除可有效提升我國漁業巡護能量，落實國際漁業管理之規範，具體實踐打擊「非法、未報告、未受規範」（IUU）漁業行爲，以善盡國際漁業管理責任及保護我國漁民作業安全，爲穩健推動國艦國造政策及捍衛國家主權，臺船公司責無旁貸，做政府船艦產業本土化政策的重要推手。