臺韓攜手拚淨零轉型 國產電動垃圾車明年高雄上路

臺、韓企業攜手開發國產電動垃圾車今（3）日舉行發表會，將於明年在高雄試營運上路。（柯宗緯攝）

臺、韓企業攜手開發國產電動垃圾車今（3）日舉行發表會，電動垃圾車有別於傳統車款造價多近3倍，1輛逾千萬，但看準全球淨零轉型的趨勢，臺韓研發長達9年，突破種種技術、法規等考驗，將於明年在高雄試營運上路。

這場國產電動環保車發表會今在高雄舉行，包括大宇車輛董事長唐基晉、尚傑科技董事長畢嘉棋共同出席，與立委林岱樺在電動環保車造型道具上簽名題字，並攜手經濟部、交通部、環境部、國發會長官與高市府經發局長廖泰翔，共同見證熱帶型氣候專用電動環保車啓動儀式，也象徵透過這項跨國計劃，在高雄注入能量與技術。

臺、韓企業攜手開發國產電動垃圾車今（3）日舉行發表會，將於明年在高雄試營運上路。（柯宗緯攝）

唐基晉指出，大宇車輛將與長期合作的臺灣夥伴們，透過工作狀況、與車輛停放位置最爲嚴苛的環保車輛，進行下一世代的全球戰略型大型綠色商用載具發展，同時積極於高雄進行投資計劃，第一階段臺灣區首座車輛組裝廠已在路竹正式啓動，第二階段前鎮熱帶車型動力設計中心也在緊鑼密鼓籌備中。

畢嘉棋表示，隨着全球環保意識擡頭，電動車產業在2024年迎來前所未有的發展機遇，電動卡車除有節能好處，易損零組件在臺灣在地設計製造，不但能及時進行提供維修及保養，也可大幅減少各類型電動車耗時等待維修材料的時間成本。

臺、韓企業攜手開發國產電動垃圾車今（3）日舉行發表會，將於明年在高雄試營運上路。（柯宗緯攝）

畢嘉棋進一步提到，感謝韓國大宇車輛願意爲臺灣開發1臺有變速箱的垃圾車，經過原廠耐久性等測試，終於要在明年1月在高雄上路，計劃與高市府合作，屆時將有3臺電動垃圾車運送垃圾。

廖泰翔提到，減碳淨零的政策攸關臺灣經濟發展與產業轉型，也是接軌國際的重要關鍵，2030年要成減碳24％的目標，不只透過政府政策，也要結合產業打造本土的供應鏈及生態圈，才能增加臺灣的國際競爭力。

林岱樺指出，今天見證大宇車輛、臺灣尚傑科技攜手打造臺灣最高標準的電動卡車解決方案，這無疑是臺灣電動車產業發展的重要里程碑，也爲高雄達成淨零碳排的目標邁出一大步，未來電動壓縮式垃圾車陸續投入環保清運工作，對提升環境品質及節能減碳大有助益。