臺南去年行人死亡數 不減反增

臺南市政府推動百大路口安全計劃等行人友善措施，但去年行人交通事故死亡人數不減反增。圖爲臺南市南區健康路、夏林路口的行穿線退縮。（洪榮志攝）

3歲餘小妹妹2023年5月行經路口斑馬線被撞身亡，臺南市政府展開一連串行人友善措施、洗刷「行人地獄」污名。不料交通部最新統計，臺南去年行人死亡人數不減反增，引發各界關注。市府交通局、交警大隊認爲死亡原因以違規行爲居多，將加強宣導及執法；但民團認爲，人行道太少纔是主因。

根據交通部統計，去年各縣市行人交通事故30日死亡人數366人，比前年減少14人，減幅3.68％；其中，臺南市的行人死亡人數33人，反而較前年增加5人，增幅17.86％。

市警局交通警察大隊分析，去年發生的18件A1行人交通事故中，高齡行人有15件；至於行人肇事原因，未依標誌標線穿越道路7件、穿越道路未注意左右來車2件、未依號誌或手勢指揮穿越道路1件、其他引起事故的疏失或行爲1件、無肇因7件。

交通局進一步指出，臺南行人交通事故以65至80歲的高齡者居多，事故時段於晚間6至7點時段爲相對高峰，主要肇因多屬人爲分心及未禮讓行人、違規穿越道路及路口等違規行爲。

至於如何減少行人交通事故？交通局強調，未來將積極爭取中央補助「前瞻提升道路品質計劃」、「校園周邊暨行車安全道路改善計劃」、「永續提升人行安全計劃」等計劃，持續規畫增設行人專用時相、行人號誌綠燈早開、標線型人行道、行人庇護島、行穿線退縮、綠底行穿線等交通工程設施，避免行人暴露於交通事故的風險中。

另外，交通局還將加強宣導行人通過道路時，務必行走行人穿越道並遵守號誌觀念，還將針對高齡長者、高風險族羣，傳達正確的交通安全觀念。

行人零死亡推動聯盟榮譽理事長餘志祥認爲，應該從改善交通工程着手，但用路人也需要時間適應；另外，人行道太少導致轉彎車輛容易有死角也是主因。市議員蔡育輝表示，人行道與交通事故是否具有因果關係見仁見智，建議先找一個行人較多的地區試辦，如果成效好再擴大推行。